Σάββατο, 16 Νοεμβρίου, 2024

Κυριακή 17 Νοεμβρίου: Κλείνουν σταθμοί του Μετρό – Μεταβολές δρομολογίων ΜΜΜ λόγω της επετείου του Πολυτεχνείου

0
Μεταβολές δρομολογίων Λεωφορείων και Τρόλεϊ  θα επέλθουν στο κέντρο της Αθήνας ενώ σταθμοί του Μετρό θα παραμείνουν κλειστοί με εντολή της αστυνομίας λόγω των εκδηλώσεων για την επέτειο της εξέγερσης του Πολυτεχνείου την Κυριακή 17 Νοεμβρίου 2024. Σύμφωνα με την ΣΤΑ.ΣΥ., οι σταθμοί Μοναστηράκι (Γραμμές 1 & 3), Ευαγγελισμός, Μέγαρο...

Πειθαρχική διαδικασία για οδηγούς λεωφορείων που δεν τηρούν την είσοδο από την πρώτη πόρτα

Share

    Κλήσεις για απολογία σε οδηγούς λεωφορείων που δεν τηρούν το μέτρο της υποχρεωτικής εισόδου από την πρώτη πόρτα στέλνει η διοίκηση της ΟΣΥ. Όπως αναφέρει το citybus-drivers.blogspot.com οι κλήσεις έπονται καταγγελιών από επιβάτες για οδηγούς οι οποίοι δεν τηρούν το μέτρο.

    Το μέτρο της εισόδου από την πρώτη πόρτα εφαρμόστηκε από τον Ιούλιο του 2018, ενώ άλλες παρόμοιες απόπειρες στο παρελθόν είχαν αποτύχει. Αν και η πλειοψηφία των οδηγών σήμερα φαίνεται να τηρεί το μέτρο, δεν υπάρχει περιθώριο αντίδρασης όταν επιβάτες θέλουν να εισέλθουν από τις πίσω πόρτες του λεωφορείου. Επίσης, δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου της επικύρωσης εισιτηρίων από τον οδηγό, αφού τα ακυρωτικά έχουν τοποθετηθεί πίσω από τη θέση του οδηγού.

    Από την πλευρά των οδηγών, το μέτρο καταγγέλλεται ως λάθος και σε αντίθεση με τον Κ.Ο.Κ. και τους κανονισμούς της ΟΣΥ. Αυτό κυρίως επειδή αν και οι κανονισμοί ορίζουν πως ο οδηγός είναι αυτός που ορίζει το ακριβές σημείο στο οποίο θα σταθμεύει σε κάθε στάση, οι οδηγίες της ΟΣΥ σχετικά με το μέτρο αναφέρουν ότι η πρώτη πόρτα του λεωφορείου θα πρέπει να βρίσκεται μπροστά στους επιβάτες που αναμένουν στη στάση. Έτσι πλέον οι επιβάτες και όχι ο οδηγός αποφασίζουν για το πως θα σταθμεύει το λεωφορείο σε κάθε στάση.

    Επιπλέον, οι οδηγοί υποστηρίζουν ότι το μέτρο είναι ανεφάρμοστο, εφόσον η ΟΣΥ δεν έχει φροντίσει για την τοποθέτηση των ακυρωτικών μηχανημάτων του ηλεκτρονικού εισιτηρίου μπροστά από τη θέση του οδηγού και όχι πίσω από αυτή.

    Τέλος, οι οδηγοί αναρωτιούνται πως είναι δυνατόν οι επιβάτες να παρεμβαίνουν στον ρόλο του οδηγού κατά την οδήγηση και με ποιο δικαίωμα, ενώ παράλληλα ο ΟΑΣΑ δεν μπαίνει καν στον κόπο να «φιλτράρει» καταγγελίες που πολλές φορές είναι συκοφαντικές και προσβάλλουν το προσωπικό που βρίσκεται στην κίνηση.
     

    — — — —

    Σημείωση για δημοσιογράφους – bloggers: Αν χρησιμοποιήσετε το παραπάνω άρθρο, εν μέρει ή ολόκληρο, παρακαλώ τουλάχιστον να αναφέρετε την πηγή (athenstransport.com) και να προσθέσετε ένα σύνδεσμο προς το άρθρο αυτό

 
 

Διαβάστε Περισσότερα