Για τα προβλήματα στις μετακινήσεις των πολιτών με τις Αστικές Συγκοινωνίες, και τις προοπτικές εκσυγχρονισμού και βελτίωσης των παρεχομένων υπηρεσιών στους πολίτες, μίλησε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΑΣΑ Νίκος Αθανασόπουλος, στον Αθήνα 9.84.
Περισσότερα λεωφορεία στους δρόμους
Χαρακτήρισε δύσκολη την περασμένη δεκαετία για τα Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς λόγω της αποεπένδυσης, δεδομένης της κρίσης, μίλησε για προσπάθεια βελτίωσης της κατάστασης με τους υπάρχοντες πόρους, ενώ προανήγγειλε ανανέωση του υπάρχοντος στόλου.
«Έχει ανακοινωθεί και το περιμένουμε διότι θα λύσει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα. Όταν αναλάβαμε, τα μισά λεωφορεία ήταν στα αμαξοστάσια λόγω παλαιότητας και τα εξαρτήματά τους τα χρησιμοποιούσαμε ως ανταλλακτικά για όσα ήταν σε λειτουργία. Τώρα κινούνται 1100 οχήματα, ενώ το καλοκαίρι 900 και αυτά τα επιπλέον 200 λεωφορεία κερδήθηκαν με ένα εντατικό πρόγραμμα ανάταξης και συντήρησης του Οργανισμού. Χαρακτηριστικό μιας τάξης μεγέθους είναι ότι την προηγούμενη δεκαετία, σε μιαν Αθήνα με διαφορετικές ανάγκες, ο ΟΑΣΑ διέθετε 1500 με 1700 οχήματα. Δεν μπορούμε όμως να βάλουμε τον ΟΑΣΑ στον καταψύκτη και να περιμένουμε τα νέα λεωφορεία για να αποκτήσουμε καλύτερες συγκοινωνίες» «είπε ο κ Αθανασόπουλος
Τροποποιήσεις δρομολογίων με στόχο τη διαλειτουργικότητα
Όπως εξήγησε από τον Σεπτέμβριο, τροποποιούνται γραμμές με γνώμονα τη βελτίωση της λειτουργικότητάς τους, προκειμένου να γίνονται τροφοδοτικές στα μέσα σταθερής τροχιάς, με ταυτόχρονη ενίσχυση της συχνότητας.
«Πρέπει να ξέρουμε όμως ότι σε όλες τις ευρωπαικές πρωτεύουσες ισχύει η αρχή της διαλειτουργικότητας. Αυτό σημαίνει ότι ένας οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών δεν μπορεί να καλύψει όλες τις ανάγκες, χωρίς μετεπιβίβαση. Τα μέσα συλλειτουργούν και διαλειτουργούν ώστε να έχουμε ένα αποδοτικό σύστημα. Θα ήταν χρήσιμο να μάθουμε να κάνουμε αποδοτικό συνδυασμό των Μέσων Μεταφοράς.»
500 νέες έξυπνες στάσεις το 2020
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ χαρακτήρισε σημαντικό το έργο της τηλεματικής για την ενημέρωση των πολιτών σε σχέση με τον χρόνο άφιξης του λεωφορείου και την αναμονή, προαναγγέλλοντας επέκτασή του μέτρου και εκτός του κέντρου της Αθήνας. «Έχουν γίνει οι απαραίτητες ενέργειες για την εξασφάλιση της χρηματοδότησης και εντός του 2020 φιλοδοξούμε να εγκαταστήσουμε τουλάχιστον 500 έξυπνες στάσεις σε διάφορες περιοχές» σημείωσε, επισημαίνοντας εμφατικά πως το σύστημα των οδικών συγκοινωνιών είναι ένα ζωντανό σύστημα που επιβάλλει τη βελτίωσή του.
Πρόστιμα για όσους παραβιάζουν τις λεωφορειολωρίδες
Ο κ Αθανασόπουλος συνέδεσε -σε μεγάλο βαθμό- την αξιοπιστία των δρομολογίων του ΟΑΣΑ με τη μη τήρηση των λεωφορειολωρίδων από ΙΧ και άλλα οχήματα, διότι οι αφίξεις δεν είναι εφικτό να γίνονται στην προγραμματισμένη ώρα. «Προχωρήσαμε σε δράσεις διαγραμμίσεων, σε ηλεκτρονική παρακολούθηση μεγάλων τμημάτων κεντρικών αρτηριών μέσω καμερών και στην επιβολή προστίμων, για να γίνει αυτό αντιληπτό» υπογράμμισε απευθύνοντας έκκληση για πειθαρχία στους οδηγούς.
Ανάγκη για περισσότερους ελέγχους εισιτηρίων
Παραδέχθηκε μεγαλύτερη απώλεια εσόδων για τον ΟΑΣΑ λόγω της ανυπαρξίας ηλεκτρονικών πυλών απ ό,τι για το Μετρό και επισήμανε την ανάγκη εντατικοποίησης των ελέγχων .
Ανοίγουν περισσότερα εκδοτήρια εισιτηρίων
Αναφέρθηκε στην προσπάθεια να ανοίξουν επιπλέον εκδοτήρια ώστε να αντιμετωπισθούν οι ουρές αναμονής για αγορά και φόρτιση καρτών.
Μετακίνηση μέσω πιστωτικών καρτών
Όπως αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΑ είναι στο σχεδιασμό του Οργανισμού η προοπτική προμήθειας εισιτηρίων μέσω χρέωσης της πιστωτικής κάρτας των κατόχων. «Λίγες ευρωπαϊκές χώρες βρίσκονται στην προνομιακή θέση να το προσφέρουν στο επιβατικό κοινό τους. Θα προηγηθεί το Μετρό και θα ακολουθήσουν τα άλλα ΜΜΜ. Η λογική μας είναι για μια ολιστική προσέγγιση, να το παρέχουμε σε όλα τα μέσα αστικής μεταφοράς.
Είναι καιρός να σηκώσουμε τα μανίκια και να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού ώστε να μας επιλέγει όχι μόνο από ανάγκη, αλλά και από επιλογή.» κατέληξε ο κ Αθανασόπουλος.
Τέλος, ο κ Αθανασόπουλος, μιλώντας στο Γιάννη Λαβράνο και την Γαλάτεια Καρακατσάνη, δεν απέκλεισε επέκταση του ωραρίου λειτουργίας των Αστικών Συγκοινωνιών, όπως στο Μετρό.
Πηγή: athenstransport.com, athina984.gr
