Για ακόμα μία φορά, η Ελλάδα ήταν τελευταία πανευρωπαϊκά ως προς τον αριθμό των λεωφορείων μηδενικών εκπομπών (αλλά και αστικών λεωφορείων γενικότερα) που ταξινομήθηκαν το πανδημικό 2020. Σύμφωνα με στοιχεία του οργανισμού Chatrou CME Solutions από την Ολλανδία, η Ελλάδα κατέλαβε την τελευταία θέση της λίστας 18 ευρωπαϊκών χωρών, με ταξινόμηση μόλις 3 αστικών λεωφορείων, κανένα εκ των οποίων δεν ήταν μηδενικών εκπομπών.
Την αμέσως προηγούμενη χρονιά (2019), στην Ελλάδα είχαν ταξινομηθεί 27 αστικά λεωφορεία, με ένα από αυτά να είναι μηδενικών εκπομπών (ηλεκτρικό).
Σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2020, σε έξι ευρωπαϊκές χώρες το ποσοστό των λεωφορείων μηδενικών εκπομπών που ταξινομήθηκαν ξεπέρασε το 25%: στην Ολλανδία (80,9% ή 445 από τα 550 λεωφορεία), στο Λουξεμβούργο (50,7% ή 38 από τα 75 λεωφορεία), στη Νορβηγία (31,8% ή 210 από τα 661 λεωφορεία), στην Πολωνία (27,8% ή 196 από τα 704 λεωφορεία), στην Φινλανδία (26,9% ή 25 από τα 93 λεωφορεία) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (25,2% ή 288 από τα 1.142 λεωφορεία).
Αντίθετα στην Ελλάδα (0/3) και στην Ιρλανδία (0/44) δεν ταξινομήθηκε κανένα λεωφορείο μηδενικών εκπομπών, ενώ σε τρεις ακόμα χώρες, ο αριθμός των λεωφορείων μηδενικών εκπομπών που ταξινομήθηκαν ήταν μονοψήφιος: στην Αυστρία 4 (από 262 ή 1,5%), στη Δανία επίσης 4 (από 63 ή 6,3%) και στην Ελβετία 7 (από 392 ή 1,8%).
Συνολικά στις χώρες της δυτικής Ευρώπης το 2020 ταξινομήθηκαν 2.062 ηλεκτρικά λεωφορεία (δεν περιλαμβάνονται τρόλεϊ) από 1.685 το 2019. Όσον αφορά τα νέα λεωφορεία φυσικού αερίου, αυτά πρωταγωνιστούν σε συγκεκριμένες μόνο χώρες όπως η Πορτογαλία, η Ισπανία, η Σουηδία και η Γαλλία.
Στην Ελλάδα η κατάσταση αναμένεται να εμφανιστεί βελτιωμένη το 2021 μόνο ως προς το συνολικό αριθμό των λεωφορείων λόγω της προμήθειας μέσω leasing σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αλλά και επενδύσεων από αστικά ΚΤΕΛ, αλλά θα είμαστε ακόμα πίσω ως προς τα λεωφορεία μηδενικών εκπομπών (εξ όσων γνωρίζουμε έχει κυκλοφορήσει μόνο ένα υβριδικό λεωφορείο).
Όσον αφορά το διαγωνισμό για την προμήθεια λεωφορείων (ανάμεσα στα οποία και ηλεκτρικά) για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ο οποίος αναμένεται να προκηρυχθεί από μέρα σε μέρα, η παραλαβή των πρώτων οχημάτων δεν αναμένεται πριν από τα τέλη του 2022 στην καλύτερη περίπτωση.
Πληροφορίες: sustainable-bus.com
