Σημαντική αύξηση κατά 26% είχε η ευρωπαϊκή αγορά των ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη το 2022 με τις ταξινομήσεις να φτάνουν τις 4.152. Ωστόσο, η αύξηση ήταν μικρότερη από αυτή του 2021, όταν είχαν ταξινομηθεί 3.282 ηλεκτρικά λεωφορεία, 48% περισσότερα από το 2020. Συνολικά, σχεδόν το ένα στα τρία λεωφορεία που ταξινομούνται στην Ευρώπη, το 30%, είναι πλέον μηδενικών εκπομπών, ποσοστό που ίσχυε και για το πρώτο εξάμηνο του 2022.
Τα στοιχεία δημοσίευσε η μελετητική εταιρεία Chatrou CME Solutions και αφορούν τις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ισλανδία, τη Νορβηγία και την Ελβετία.
Πλέον, τα λεωφορεία που χρησιμοποιούν καύσιμα εκτός του ντίζελ είναι η πλειοψηφία των νέων λεωφορείων στην Ευρώπη. Το 2022, πέραν των 4.152 ηλεκτρικών λεωφορείων (πλην τρόλεϊ), ταξινομήθηκαν 3.274 λεωφορεία φυσικού αερίου (CNG), 2.018 υβριδικά λεωφορεία, και 99 λεωφορεία υδρογόνου. Συνολικά 9.543 λεωφορεία με εναλλακτικά καύσιμα, δηλαδή το 62,5% των νέων αστικών λεωφορείων στην Ευρώπη.
Το 2021 το ποσοστό αυτό ήταν 59%. Παρόλα αυτά, ο συνολικός αριθμός των λεωφορείων με εναλλακτικά καύσιμα μειώθηκε κυρίως λόγω της σημαντικής μείωσης των νέων ταξινομήσεων υβριδικών λεωφορείων (-38,5%). Υπενθυμίζεται ότι και στην Ελλάδα, ο σχετικός διαγωνισμός που αφορούσε την προμήθεια 120 υβριδικών λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη ματαιώθηκε αφού δεν κατατέθηκαν προσφορές.
Συνολικά, η αγορά αστικών λεωφορείων στην Ευρώπη το 2022 σημείωσε πτώση κατά -14% σε σχέση με το 2021.
Η χώρα με τις περισσότερες ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο με 685, ενώ ακολούθησε η Γερμανία με 581 και η Γαλλία με 549. Πρόκειται για τις τρεις χώρες που βρίσκονται στις πρώτες θέσεις εδώ και μία δεκαετία.
Το 2022 ξεχώρισε επίσης η Δανία με 381 ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων.
Η κατάταξη των κατασκευαστών
Στον σχετικό πίνακα με τις ταξινομήσεις και το μερίδιο αγοράς ανά κατασκευαστή βλέπουμε ότι στην κορυφή για το 2022, από την τέταρτη θέση το 2021, βρέθηκε η κινεζική Yutong με 479 ταξινομήσεις (+58%). Ακολούθησε η κινεζο-βρετανική κοινοπραξία των BYD και ADL (Alexander Dennis) που κατασκευάζει ηλεκτρικά λεωφορεία για την βρετανική αγορά με 465 ταξινομήσεις (+24%), ενώ τρίτη ήταν η γερμανική Mercedes με 405 ταξινομήσεις (+21%), αριθμός λεωφορείων τετραπλάσιος σε σχέση με το 2020.
Τέταρτη με επίσης ανοδική πορεία ήταν η ιταλική αλλά με εργοστάσια σε διάφορες χώρες Iveco Bus με 347 ταξινομήσεις (+26%) και πέμπτη η ολλανδική VDL με 344 ταξινομήσεις και εντυπωσιακή άνοδο κατά 93% σε σχέση με το 2021.
Ξαφνιάζει η πτώση στην έκτη θέση της πολωνικής Solaris με 342 ταξινομήσεις (-12%), αφού βρίσκονταν στην πρώτη θέση το 2021 και το 2020, ενώ πρόκειται για την εταιρεία που έχει πωλήσει τα περισσότερα ηλεκτρικά λεωφορεία στην Ευρώπη τη δεκαετία 2012-2022 (1.462 ταξινομήσεις).
Στις επόμενες τρεις θέσεις βρίσκονται η κινεζική BYD (322 ταξινομήσεις, +25%), η σουηδική Volvo Buses (232 ταξινομήσεις, +10%) και η γερμανική MAN (230 ταξινομήσεις, +71%) που βρίσκει σιγά σιγά τη θέση της και στην αγορά των ηλεκτρικών λεωφορείων.
Η δεκάδα των κατασκευαστών ολοκληρώνεται με δύο εκπλήξεις, χαμηλού θα λέγαμε κόστους: την τουρκική Karsan η οποία κατέγραψε άνοδο +275% με 135 ταξινομήσεις, (αποτελώντας συμπωματικά και την εταιρεία που έχει μέχρι σήμερα την ηγετική θέση στην μικρή ελληνική αγορά) και την κινεζική Golden Dragon με 133 ταξινομήσεις (+150%) που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 2021 κατασκευάζοντας μέχρι τότε κυρίως τουριστικά λεωφορεία σχετικά χαμηλού κόστους.
Κακή ήταν αντίθετα η χρονιά για την ισπανική Irizar, τη γαλλική Bluebus και την ολλανδική Ebusco που είχαν σημαντική μείωση των ταξινομήσεων το 2022. Ειδικότερα η Irizar είχε μείωση 45% στις ταξινομήσεις αφού αναγκάστηκε να καθυστερήσει παραγγελίες λόγω δυσκολίας εξασφάλισης πρώτων υλών.
Αντέχουν τα λεωφορεία φυσικού αερίου
Η άνοδος στις πωλήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων δεν έχει επιφέρει μείωση στις πωλήσεις λεωφορείων υγροποιημένου φυσικού αερίου (CNG) αφού τα λεωφορεία αυτά θεωρούνται από πολλούς ως μία ενδιάμεση λύση ανάμεσα στα λεωφορεία ντίζελ και τα ακριβότερα ηλεκτρικά λεωφορεία.
Το 2022 στην Ευρώπη ταξινομήθηκαν 3.274 λεωφορεία φυσικού αερίου, κατά 6,1% περισσότερα από το 2021 όταν είχαν ταξινομηθεί 3.088. Πιο εντυπωσιακή ήταν η αύξηση στις ταξινομήσεις υπεραστικών λεωφορείων φυσικού αερίου που έφτασε το +13%.
Δισταγμός για τα λεωφορεία υδρογόνου
Όπως αναφέρθηκε, οι ταξινομήσεις λεωφορείων κυψελών καυσίμου (υδρογόνου) στην Ευρώπη μειώθηκαν πέρυσι σε σύγκριση με το 2021. Από την 1η Ιανουαρίου 2022, συνολικά 370 αστικά λεωφορεία κυψελών καυσίμου κυκλοφορούσαν στην Ευρώπη. Η Van Hool εξακολουθεί να είναι ηγέτης της αγοράς με συνολικά 106 λεωφορεία υδρογόνου και μερίδιο αγοράς 28,6%. Ακολουθεί από κοντά η Solaris με 104 λεωφορεία (ήταν 54 πέρυσι) και τρίτη η Wrightbus με συνολικά 82 λεωφορεία.
Πηγή: sustainable-bus.com, επιμέλεια: Αλέξανδρος Λιάρος
athenstransport.com
