- Το αυτοκίνητο παραμένει το κυρίαρχο μέσο μεταφοράς στην ΕΕ, αντιπροσωπεύοντας το 79,7% των επιβατοχιλιομέτρων το 2021.
- Το μερίδιο των αεροπορικών μεταφορών αυξήθηκε στο 7,3%, δείχνοντας την ανάκαμψη του τομέα από τις επιπτώσεις του COVID-19.
- Η χρήση δημόσιων μέσων μεταφοράς, όπως λεωφορεία και τρένα, μειώθηκε το 2021, με το μερίδιο των λεωφορείων να πέφτει στο 7,1% και των τρένων στο 5,6%.
- Όσον αφορά τη χρήση των μέσων μεταφοράς ανά χώρα, η Λιθουανία έχει το υψηλότερο μερίδιο στα αυτοκίνητα (91,7%), ενώ η Κροατία στις αεροποριές μεταφορές (25,4%). Η Αυστρία έχει το υψηλότερο μερίδιο στις σιδηροδρομικές μεταφορές (8,6%), και η Κροατία στις θαλάσσιες (2,7%)
Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι το κυρίαρχο μέσο μεταφοράς σε όλες τις χώρες της ΕΕ σε σύγκριση με τα ταξίδια με τρένο, λεωφορείο/πούλμαν, αεροπλάνο ή πλοίο σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Eurostat ενόψει της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας.
Το 2021, οι μεταφορές με αυτοκίνητο αντιστοιχούσαν στο 79,7% των επιβατoχιλιομέτρων σε ολόκληρη την ΕΕ, έναντι 7,3% για τα αεροπλάνα, 7,1% για πούλμαν, λεωφορεία ή τρόλεϊ, 5,6% για τα τρένα και 0,3% για τα πλοία.
Μέσα σε μια δεκαετία, είδαμε αλλαγές στο μερίδιο χρήσης των μέσων μεταφοράς. Το μερίδιο των επιβατοχιλιομέτρων με επιβατικό αυτοκίνητο έναντι των συνολικών μετακινήσεων με όλα τα μέσα μεταφοράς ήταν 73,1% το 2011 με μικρές αποκλίσεις μέχρι και το 2019. Το 2020, σημειώθηκε αύξηση του μεριδίου των αυτοκινήτων σε 81,9%.
Αυτό όμως δεν αντιπροσωπεύει πραγματική αύξηση στον αριθμό των επιβατοχιλιόμετρων με αυτοκίνητο (το 2020, σημειώθηκε μείωση στα 3.541 δισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα, από 4.278 δισ. επιβατοχιλιόμετρα το 2019), αλλά αντανακλά κυρίως την έντονη μείωση των αεροπορικών μεταφορών λόγω των επιπτώσεων των περιορισμών του COVID-19 στις μεταφορές.
Το 2021, σε σύγκριση με το 2011, η χρήση δημόσιων μέσων μεταφοράς, όπως τρένα, πούλμαν, λεωφορεία και τρόλεϊ, κατέγραψε μείωση: -1,9 ποσοστιαίες μονάδες στο μερίδιο των πούλμαν, λεωφορείων και τρόλεϊ (από 9% σε 7,1%) και -1 ποσοστιαία μονάδα στο μερίδιο των τρένων (από 6,6% σε 5,6%).
Εξετάζοντας το μερίδιο των αεροπορικών επιβατοχιλιόμετρων, από 10,9% το 2011 κινήθηκαν αυξητικά φτάνοντας στο 15% το 2019, πριν ξεσπάσει η πανδημία του COVID-19. Η πανδημία επηρέασε σημαντικά τον κλάδο, μειώνοντας το μερίδιό του στο χαμηλότερο σημείο της δεκαετίας, 5,7% το 2020. Η αύξηση σε 7,3% το 2021 αντανακλά την ανάκαμψη του τομέα των αεροπορικών μεταφορών.
Η χρήση διαφορετικών μέσων στις χώρες της ΕΕ
Μεταξύ των χωρών της ΕΕ, το 2021, οι μεταφορές με αυτοκίνητο είχαν το υψηλότερο μερίδιο στη Λιθουανία (91,7%), ενώ ακολουθούν η Ολλανδία (85,4%) και η Φινλανδία (85,2%).
Όσον αφορά τις αεροπορικές μεταφορές, η Κροατία κατέγραψε το υψηλότερο μερίδιο (25,4%) αεροπορικών επιβατοχιλιόμετρων έναντι των σύνολο των μετακινήσεων και ακολουθούν η Βουλγαρία (16,3%) και η Ισπανία (13,1%).
Στα πούλμαν, λεωφορεία και τρόλεϊ, η Μάλτα είχε το υψηλότερο μερίδιο (13,3%), με την Ουγγαρία (12,8%) και την Ιρλανδία (12,4%) να ακολουθούν στην κατάταξη του 2021.
Όσον αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές, η Αυστρία συνεχίζει να έχει το υψηλότερο μερίδιο (8,6%) των σιδηροδρομικών επιβατοχιλιομέτρων στο σύνολο των μετακινήσεων, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (8,3%) και την Ολλανδία (8%).
Τέλος, στις θαλάσσιες μεταφορές, τα υψηλότερα μερίδια επιβατοχιλιομέτρων με με πλοία καταγράφηκαν στην Κροατία (2,7%), στην Ελλάδα (1,6%) και στην Εσθονία (1,5%).
Πηγή: eurostat, επιμέλεια: Αλέξανδρος Λιάρος
athenstransport.com
