- Δόθηκε εντολή διενέργειας πορίσματος για την εξακρίβωση των συνθηκών που έγινε το περιστατικό.
- Τέθηκε σε αργία και παραπέμφθηκε στο Πειθαρχικό ο σταθμάρχης του ΣΚΑ που έδωσε την εντολή αναχώρησης του 1307.
- Συγκεντρώθηκε το υλικό των ηχητικών καταγραφών GSM-R και VHF.
- Ενημερώθηκε η ΡΑΣ και ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ για το περιστατικό.
Ένα δυνητικά επικίνδυνο περιστατικό το οποίο σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις οφείλεται σε λάθος ενός σταθμάρχη, συνέβη το πρωί της Παρασκευής στον Προαστιακό της Αθήνας.
Ο σταθμάρχης του ΣΚΑ τέθηκε ήδη σε αργία από τον ΟΣΕ και παραπέμφθηκε στο πειθαρχικό συμβούλιο του οργανισμού. Το απόγευμα, ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών Αντώνης Ελευθεριάνος έδωσε εντολή, στο πλαίσιο της έρευνας, να διερευνηθεί το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς για το περιστατικό.
Επίσης, θα ζητηθούν πορίσματα του ΟΣΕ, θα ληφθούν όλες οι αναγκαίες καταθέσεις και επίσης θα ζητηθούν τα ηχητικά ντοκουμέντα για την πλήρη διερεύνηση της υπόθεσης. Η διενέργεια της προκαταρκτικής ανατέθηκε στη ΓΑΔΑ, ενώ θα την εποπτεύει η Εισαγγελέας Πρωτοδικών, Αγγελική Τριανταφύλλου.
Το περιστατικό συνέβη λίγο μετά τις 9 το πρωί, όταν δύο αμαξοστοιχίες, μία που εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς – Αεροδρόμιο και μία που εκτελούσε στο δρομολόγιο Κιάτο – Πειραιάς, έλαβαν εντολές εντός ολίγων λεπτών από διαφορετικούς σταθμάρχες να κινηθούν από αντίθετες κατευθύνσεις σε μονή γραμμή και συγκεκριμένα το τμήμα Άγιοι Ανάργυροι – Αθήνα (σταθμός Λαρίσης). Μεταγενέστερη και προφανώς επικίνδυνη ήταν η εντολή που δόθηκε από το σταθμάρχη του ΣΚΑ προς την αμαξοστοιχία που κινούταν με κατεύθυνση τον Πειραιά.
Πρόκειται για τμήμα της γραμμής (ουσιαστικά από τον Πειραιά ως τους Αγίους Αναργύρους) το οποίο δεν διαθέτει τηλεδιοίκηση μέχρι και σήμερα. Επιπλέον, στο τμήμα από τον σταθμό Λαρίσης (Αθήνα) ως λίγο πριν τους Αγίους Αναργύρους, οι συρμοί κινούνται σε μονή τροχιά αφού πραγματοποιούνται εργασίες για την υπογειοποίηση των γραμμών στην περιοχή των Σεπολίων.
Τα χειρότερα αποφεύχθησαν αφού ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας που είχε αναχωρήσει από τον σταθμό Αθηνών και ο σταθμάρχης της Αθήνας που έδωσε την εντολή αναχώρησης, άκουσαν τη μεταγενέστερη οδηγία του σταθμάρχη ΣΚΑ προς την αμαξοστοιχία που θα κινούταν στην αντίθετη κατεύθυνση. Επικοινώνησαν μεταξύ τους και δόθηκε εντολή ακύρωσης της κίνησης της αμαξοστοιχίας που κινούταν από Κιάτο προς Πειραιά.
Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει ο ΟΣΕ σε ανακοίνωσή του, ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας προς τον Πειραιά αντελήφθη την κατάσταση και ακινητοποίησε τον συρμό, αμέσως, μόλις είχε εξέλθει του ΣΣ Αγίων Αναργύρων και σε απόσταση 500μ. προτού εισέλθει στη μονή γραμμή.
Σε δική της ανακοίνωση, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης που εκπροσωπεί τους μηχανοδηγούς, τονίζει πως το ατύχημα αποφεύχθηκε χάρη στον επαγγελματισμό και την προσήλωση των μηχανοδηγών που αντιλήφθηκαν αυτό που πήγε να συμβεί. Επιπλέον, αμφισβητεί πως τα δύο τρένα δεν πρόλαβαν να μπουν στην ίδια γραμμή, υποστηρίζονται πως μπήκαν σε μονή τροχιά.
Αναφέρεται επίσης πως ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας που αντιλήφθηκε το λάθος του σταθμάρχη ήταν πρόεδρος του σωματείου ο οποίος «πριν λίγους μήνες δέχθηκε προσωπική επίθεση, από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, με σχετική ανακοίνωση που ανέφερε χαρακτηριστικά, με αφορμή την τότε παραβίαση ερυθρού σηματοδότη».
Τέλος, με ανακοίνωσή της αργά το απόγευμα η Hellenic Train αναφέρει πως οι μηχανοδηγοί της «έκαναν το καθήκον τους, τηρώντας τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας».
Για το περιστατικό αναμένεται να πραγματοποιηθεί έρευνα από την ΡΑΣ και τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Η ανακοίνωση του ΟΣΕ:
Αναφορικά με περιστατικό που σημειώθηκε σήμερα 13 Σεπτεμβρίου 2024, στο τμήμα μονής γραμμής μεταξύ των σταθμών Αθηνών και Αγίων Αναργύρων, ο ΟΣΕ τονίζει τα εξής:
Περί τις 09:13 η αμαξοστοιχία 1210, με προορισμό το Αεροδρόμιο, έλαβε σήμα αναχώρησης από τον σταθμό Αθηνών. Ενόσω η αμαξοστοιχία 1210 είχε αρχίσει να κινείται προς τον ΣΣ Αγίων Αναργύρων, έλαβε εντολή από το ΣΚΑ να ξεκινήσει με κατεύθυνση προς ΣΣ Αθηνών η αμαξοστοιχία 1307 προερχόμενη από το Κιάτο.
Ο Σταθμάρχης των Αθηνών και ο μηχανοδηγός της 1210, ακούγοντας την εντολή αναχώρησης που έδωσε το ΣΚΑ στην αμαξοστοιχία 1307, επικοινώνησε ο πρώτος μέσω GSM-R με το ΣΚΑ, όπου και δόθηκε άμεσα εντολή ακύρωσης της εντολής κίνησης της αμαξοστοιχίας 1307 προς ΣΣ Αθηνών, ενώ ταυτόχρονα και ο μηχανοδηγός της 1210 επικοινώνησε μέσω VHF με τον μηχανοδηγό της 1307 και τον ενημέρωσε ότι ήδη κινείται προς ΣΣ Αγίων Αναργύρων.
Ταυτόχρονα σχεδόν ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 1307 αντελήφθη την κατάσταση και ακινητοποίησε τον συρμό, αμέσως, μόλις είχε εξέλθει του ΣΣ Αγίων Αναργύρων και σε απόσταση 500μ. ΠΡOTOY εισέλθει στην μονή γραμμή.
ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ
Κατόπιν ενημέρωσης της διοίκησης του ΟΣΕ για το περιστατικό έγιναν οι ακόλουθες ενέργειες:
Τονίζεται για άλλη μια φορά ότι, η πιστή τήρηση των διατάξεων του Γενικού Κανονισμού Κυκλοφορίας από όλους τους εμπλεκόμενους στην κυκλοφορία των τρένων, ο οποίος περιλαμβάνει πολλαπλές δικλείδες ασφαλείας, αποτελεί τον καθοριστικό παράγοντα της ομαλής διεξαγωγής της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
Η Διοίκηση του ΟΣΕ έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για την περαιτέρω ενίσχυση της εκπαίδευσης του προσωπικού, ώστε να αποτρέπονται μεμονωμένα λάθη. Στόχος παραμένει η συνεχής βελτίωση των υπηρεσιών, με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια και την εμπιστοσύνη των επιβατών.
Η ανακοίνωση της Π.Ε.Π.Ε.:
Σήμερα το πρωί 13/9, οι αμαξοστοιχίες 1210 και 1307 παραλίγο να συγκρουστούν μετωπικά, μεταξύ των σταθμών της Αθήνας και των Αγίων Αναργύρων καθώς κινούνταν σε μονή γραμμή, με αντίθετη κατεύθυνση, κατόπιν εντολών που έλαβαν από τους εκατέρωθεν σταθμούς. Η σύγκρουση αποσοβήθηκε καθώς ο μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας 1210 αντιλήφθηκε το λάθος στις εντολές που δόθηκαν στα 2 τρένα όταν ο μηχανοδηγός της 1307 προχώρησε σε εκφώνηση της διέλευσης του από το σταθμό των Αγίων Αναργύρων. Σήμερα θα μπορούσαμε να έχουμε ένα πραγματικά, και όχι κατ’ επίφαση, σοβαρό περιστατικό που αποφεύχθηκε χάρη στον επαγγελματισμό και την προσήλωση των μηχανοδηγών που αντιλήφθηκαν αυτό που πήγε να συμβεί. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να ενημερώσουμε ότι ο μηχανοδηγός της 1210, που αντιλήφθηκε το λάθος και απέτρεψε την σύγκρουση είναι ο Πρόεδρος του Σωματείου μας, ο οποίος πριν λίγους μήνες δέχθηκε προσωπική επίθεση, από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, με σχετική ανακοίνωση που ανέφερε χαρακτηριστικά, με αφορμή την τότε παραβίαση ερυθρού σηματοδότη: “…το ίδιο πρόσωπο που, ως μηχανοδηγός αμαξοστοιχίας, παραβιάζει σηματοδότη θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια των πολιτών, με τη συνδικαλιστική του ιδιότητα υπογράφει ανακοινώσεις για την ασφάλεια των επιβατών”. Αναμένουμε την ανακοίνωση των ΟΣΕ, Hellenic Τrain και ιδιαίτερα την δήλωση του αρμόδιου Υπουργού, υπενθυμίζοντας ότι στο σημείο που έγινε το συμβάν δεν λειτουργούν η τηλεδιοίκηση, το ETCS και τα φωτοσήματα.
Η ανακοίνωση της Hellenic Train:
Αναφορικά με το γεγονός που έλαβε χώρα σήμερα το πρωί στο ΣΣ Αγ. Αναργύρων μεταξύ των αμαξοστοιχιών 1210, με προορισμό τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος” και την αμαξοστοιχία 1307 προερχόμενη από το Κιάτο, η Hellenic Train επιθυμεί να δηλώσει ότι οι μηχανοδηγοί της, έκαναν το καθήκον τους, τηρώντας τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας. Αυτός είναι και ο μοναδικός τρόπος αποφυγής περιστατικών και αντιμετώπισης παρόμοιων απρόβλεπτων καταστάσεων.
Βρισκόμαστε σε ανοιχτή επικοινωνία με όλους τους αρμόδιους φορείς για την πλήρη διαλεύκανση όλων των πτυχών του συμβάντος.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
