Ως την άνοιξη οι «απευθείας αναθέσεις» γραμμών του ΟΑΣΑ στα ΚΤΕΛ, έρχονται φορτιστές για τα επόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία

Ακόμα μία (ίσως τελευταία αυτή τη φορά) «απευθείας ανάθεση» για παροχή υπηρεσιών επιβατικών μεταφορών με αστικά λεωφορεία μεταξύ του ΟΑΣΑ και του ΚΤΕΛ Κορινθίας για την περιοχή της δυτικής Αττικής πρόκειται να υπογραφεί, συνεχίζοντας την πρακτική που ξεκίνησε με την πανδημία του κορονωιού και φιλοδοξεί να ολοκληρωθεί μέσω της 8ετούς παρχώρησης λεωφορειακών γραμμών τόσο την Δυτική όσο και στην Ανατολική Αττική σε μία κοινοπραξία με επικεφαλής και πάλι τα ΚΤΕΛ Κορινθίας. 

Η νέα σύμβαση, θα έχει διάρκεια από 1/1/2025 έως και 28/4/2025, ενώ το κόστος της θα ανέλθει σε 4.618.832,61 ευρώ χωρίς ΦΠΑ. 

Το περασμένο καλοκαίρι, υπεγράφη η σύμβαση με τη νέα κοινοπραξία που αναλαμβάνει 63 γραμμές της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής και τον Αύγουστο, τα πρώτα από τα 211 νέα λεωφορεία βγήκαν στους δρόμους, αντικαθιστώντας τα παλαιότερα λεωφορεία που είχαν δρομολογήσει τα ΚΤΕΛ στις ίδιες γραμμές. Η κοινοπραξία έχει στη διάθεσή της έως και 12 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης για να δρομολογήσει το σύνολο των νέων λεωφορείων (τα περισσότερα βρίσκονται ήδη στο δρόμο), γεγονός που εξηγεί και το λόγο για τον οποίο απαιτείται και η νέα συμπληρωματική σύμβαση ως τον Μάρτιο του 2025. 

Αντίθετη πορεία μεταξύ (από τα ΚΤΕΛ προς την ΟΣΥ) πήραν πριν λίγες μέρες δύο λεωφορειακές γραμμές που εξυπηρετούν τον σταθμό ΚΤΕΛ Κηφισού, η 051 και η 052. Καθώς οι δύο αυτές γραμμές δεν περιλαμβάνονται στην 8ετή παραχώρηση και έληξε η σύμβαση με τα ΚΤΕΛ, τα δρομολόγια των γραμμών πραγματοποιούνται πλέον από λεωφορεία της ΟΣΥ.

Τέλος, από αυτή την εβδομάδα διακόπηκαν τα δρομολόγια της τουριστικής λεωφορειακής γραμμής express Χ80 που ενώνει το λιμάνι του Πειραιά με την Ακρόπολη και το Σύνταγμα μέσω της λεωφόρου Συγγρού. 

Περισσότεροι φορτιστές για τα επόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία: Η ΟΣΥ έκανε δεκτό το αποτέλεσμα του διαγωνισμού για την προμήθεια υλικών και εγκατάσταση 50 φορτιστών ηλεκτρικών λεωφορείων στα αμαξοστάσια Ρέντη και Βοτανικού, ώστε να φορτίζονται τα 100 λεωφορεία midi που θα ενταχθούν στο στόλο σε λίγους μήνες μέσω σύμβασης leasing. Ανάδοχος, η μοναδική συμμετέχουσα στο διαγωνισμό ένωση εταιρειών ΤΕΚΑΛ-ΦΡΑΤΕΚ, με το τίμημα να φτάνει τα 5.948.690,35 ευρώ πλέον ΦΠΑ ή αλλιώς 119.000 ευρώ ανά φορτιστή. Όπως γράψαμε την περασμένη Παρασκευή, η ΟΣΥ αναμένεται να παραλάβει 100 λεωφορεία midi από τη Yutong τα οποία προφανώς θα φορτίζονται από τους υπάρχοντες φορτιστές μέχρι να ολοκληρωθεί η εγκατάσταση των νέων. 

Νέα έρευνα ικανοποίησης επιβατών: Στη μέθοδο του «μυστικού επιβάτη» (παραλλαγή του «mystery shopper» θα καταφύγει ξανά ο ΟΑΣΑ για να αξιολογήσει τις υπηρεσίες που λαμβάνουν οι επιβάτες στις συγκοινωνίες της Αθήνας. Συγκεκριμένα, ο οργανισμός ενέκρινε δέσμευση πίστωσης ύψους 30.000 ευρώ που αφορά σε υπηρεσίες Έρευνας Ικανοποίησης Επιβατών και Έρευνας Μυστικού Επιβάτη (Μystery Shopping). Υπενθυμίζουμε ότι μία παρόμοια έρευνα πριν από τρία χρόνια είχε προκαλέσει την αντίδραση της αξιωματικής αντιπολίτευσης που έκανε λόγο για «δουλειές με ιδιώτες» (αν και επί των ημερών της διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ παρόμοια έρευνα είχε κάνει και η δημόσια τότε ΤΡΑΙΝΟΣΕ)

Νέες στάσεις στη Νέα Ιωνία: Ο Δήμος Νέας Ιωνίας ολοκληρώνει την αντικατάσταση και τοποθέτηση 28 νέων στεγάστρων στις στάσεις λεωφορείων του ΟΑΣΑ, που βρίσκονται σε κεντρικές οδούς και γειτονιές της πόλης, όπως ανακοινώθηκε από τη δημοτική αρχή. Στόχος μας είναι να αναβαθμίσουμε τις υποδομές της πόλης και να προσφέρουμε στους κατοίκους έναν πιο άνετο και ασφαλή αστικό χώρο. Είμαστε υπερήφανοι που ικανοποιούμε τις ανάγκες των δημοτών και συμβάλλουμε στην ενίσχυση της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Δήμαρχος.

Όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν, η πολυδιάσπαση ευθυνών όσον αφορά τις στάσεις των λεωφορείων μάς έχει οδηγήσει να έχουμε στάσεις «πολλών ταχυτήτων», άλλες σε καλή κατάσταση και υπό κατάρρευση, ανάλογα το δήμο αλλά και τη γειτονιά. Ο ΟΑΣΑ εξάλλου παρέχει μόνο γενικές προδιαγραφές για το μέγεθος των στάσεων και έτσι δεν είναι εφικτή η ομοιομορφία τους σε ολόκληρη την Αττική. 

Από την ΟΣΥ στον ΟΑΣΘ: Σχεδόν κάθε βδομάδα πλέον βγαίνουν αποφάσεις για μετακίνηση προσωπικού από τις συγκοινωνίες της Αθήνας στις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, αποδυναμώνοντας συνεχώς τους συγκοινωνιακούς φορείς της πρωτεύουσας. Σειρά πριν λίγες μέρες πήρε ένας ακόμα οδηγός της ΟΣΥ, ο οποίας μετατάσσεται στον ΟΑΣΘ (οργανισμό που υποτίθεται πως είναι σε εκκαθάριση), σύμφωνα με απόφαση του Υπουργού και του Υφυπουργού Μεταφορών. 

Χαμηλά ο πήχης για νέα έργα: Μιλώντας στο 4ο συνέδριο Green Deal Greece 2024, ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, αναφερόμενος στις επενδύσεις στις συγκοινωνιακές υποδομές της Αττικής, υπογράμμισε ότι οι προτεραιότητες πρέπει να είναι προσεκτικά επιλεγμένες και εστίασε στο σημαντικό έργο που βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, τη γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ένα έργο ύψους περί των 1,5 δισ. ευρώ, καθώς και στη δημοπράτηση του τριπλού κόμβου Σκαραμαγκά, που είναι μέσα στις πρώτες προτεραιότητες οι οποίες τρέχουν και η οποία θα χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων. Η αλήθεια είναι πως τόσο ο υφυπουργός όσο και ο Υπουργός κ. Σταϊκούρας αποφεύγουν να εξαγγέλλουν συνεχώς αριστερά και δεξιά νέα έργα, αντίθετα με πολλούς από τους προκατόχους τους (και σε χειρότερες οικονομικά συνθήκες). 

Επιχορήγηση συγκοινωνιών: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την καταβολή επιχορήγησης ύψους 3.936.268,82 ευρώ προς τον ΟΑΣΑ για τον μήνα Σεπτέμβριο 2024, που αφορά την κάλυψη της δαπάνης από συμβάσεις με εταιρείες παροχής συγκοινωνιακού έργου.

Ο γύρος του κόσμου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Στην Ελλάδα…

• Θεσσαλονίκη: Το Ελεγκτικό Συνέδριο έδωσε το πράσινο φως στον ΟΑΣΘ για το leasing 159 λεωφορείων για τρία έτη // Το «ναυάγιο» του ηλεκτρονικού εισιτηρίου οδηγεί σε δύο διαφορετικά συστήματα εισιτηρίων, ένα για το Μετρό και ένα για τα λεωφορεία, με χαμηλή τιμή ελλείψει ενιαίου εισιτηρίου // Πολλές οι εκκρεμότητες του Μετρό Θεσσαλονίκης λίγο πριν την έναρξη λειτουργίας του
• Χίος: Χωρίς συγκοινωνία οι κάτοικοι της Αμανής, εξαιτίας της αδυναμίας του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Χίου να πραγματοποιήσει τα δρομολόγια. 

…και στον κόσμο

• Ουγγαρία: 20 ηλεκτρικά λεωφορεία Ikarus για την εταιρεία Volánbusz
• Μονακό: Την κατασκευή διεθνούς υπόγειας γραμμής Μετρό που θα ενώνει το Μονακό με τη Γαλλία σχεδιάζει το κρατίδιο
• Ινδία: 250 ηλεκτρικά λεωφορεία της EKA Mobility για την Nagpur
• Μακάο: Άνοιξε η νέα γραμμή του υπερυψωμένου Μετρό με δύο σταθμούς

Από τη Διαύγεια

• Δαπάνη ύψους 472.461,22 ευρώ με ΦΠΑ προς την Advanced Transport Telematics για την μηνιαία ενιαία χρέωση Αυγούστου 2024 της Τηλεματικής.

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com