Ανακοίνωση για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εκπαιδευτικοί κατά τη μετακίνησή του με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο εξέδωσε η Α’ ΕΛΜΕ Κορινθίας. Όπως αναφέρουν, τα αραιά δρομολόγια, οι συχνές βλάβες στους συρμούς και το σύστημα ηλεκτροδότησης, καθώς και η έλλειψη άμεσης ανταπόκρισης σε περιπτώσεις καθυστερήσεων, είναι μερικά από τα βασικά ζητήματα που προκαλούν αναστάτωση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκπαιδευτικοί δεν καταφέρνουν να φτάσουν καθόλου στις σχολικές μονάδες λόγω αδυναμίας αποκατάστασης βλαβών, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η εύρυθμη λειτουργία της εκπαιδευτικής διαδικασίας. Το Δ.Σ. της ΕΛΜΕ ζητά αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων και των διαθέσιμων συρμών, επαναφορά του δρομολογίου Αεροδρόμιο – Αίγιο χωρίς την ανάγκη ανταπόκρισης και τεχνική και τεχνολογική αναβάθμιση για την εξασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας των συρμών.
* * *
Ενδεχόμενο περιστατικό δολιοφθοράς κατήγγειλε δημοσίως ο ΟΣΕ μετά από πρόβλημα σε τμήμα της σηματοδότησης μεταξύ Λάρισας – Πλατύ το οποίο παρουσιάσθηκε το απόγευμα της Τετάρτης 11 Δεκεμβρίου και αποκαταστάθηκε άμεσα. Συγκεκριμένα, ο οδηγός έβλεπε πράσινο φωτόσημο τη στιγμή που ο σταθμάρχης έβλεπε κόκκινο. Σε ανακοίνωσή του ο ΟΣΕ αναφέρει ότι στο τμήμα αυτό λειτουργεί η τηλεδιοίκηση από το 2023 χωρίς κανένα πρόβλημα. Υπενθυμίζεται ότι στο ίδιο τμήμα της γραμμής, είχε συμβεί το περιστατικό στον Κορινό Πιερίας κατά το οποίο οι μηχανοδηγοί είχαν καταγγείλει πρόβλημα στη σηματοδότηση, με τον ΟΣΕ να τους διαψεύδει.
* * *
Στην ημερήσια διάταξη του σημερινού Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΣΕ, στο οποίο θα συμμετέχει ο νέος ‘μεταβατικός’ Πρόεδρος του οργανισμού, Γιώργο Ιωάννου, περιλαμβάνεται η έγκριση του προϋπολογισμού για το 2025 καθώς και ο πειθαρχικός έλεγχος δύο σταθμαρχών.
* * *
“Οκτώ χρόνια μετά οι επιβάτες χρήστες του σιδηροδρόμου και οι εργαζόμενοι, αναπολούμε με νοσταλγία την Ελληνική Δημοσίου συμφέροντος ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία…. παρά τα όποια προβλήματα, σίγουρα ήταν πιο αξιόπιστη λειτουργικά και επιχειρησιακά, από την ιδιωτική Hellenic train”, αναφέρουν σε κοινό δελτίο τύπου οι ΣΕΠ και ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ. «Η τεράστια έλλειψη προσωπικού, οι σοβαρές ελλείψεις ανταλλακτικών, το πεπαλαιωμένο τροχαίο υλικό, οι άθλιες εγκαταστάσεις, τα ελλιπή μέτρα υγιεινής και ασφάλειας, οι οικονομικές ανισότητες, η άνιση μεταχείριση του προσωπικού, τα αλλότρια καθήκοντα και η υπαμοιβή του εξειδικευμένου προσωπικού, οι λίγοι εξουθενωμένοι και υποτιμημένοι στα εργασιακό τους περιβάλλον εργαζόμενοι, συνθέτουν ένα τραγικό σκηνικό, στην μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία μεταφοράς επιβατών, που ολοένα χάνει έδαφος έναντι των υπολοίπων μέσων μαζικής μεταφοράς» υποστηρίζουν οι εργαζόμενοι, σημειώνοντας πως τα σωματεία δεν έκαναν δεκτή την πρόταση της διοίκησης της εταιρείας για συμμετοχή σε ‘Christmas Party’ με σκοπό τη σύσφιξη των σχέσεων.
* * *
«Πάνω από 100 δισεκατομμύρια ευρώ επενδύσεων σε διάστημα πέντε ετών, ώστε να συμβάλει απτά στον μετασχηματισμό της εταιρείας και να επιβεβαιώσει την Ευρώπη ως την αγορά δραστηριοποίησής της, περιλαμβάνει το Στρατηγικό Πλάνο 2025-2029» του Ιταλικού Ομίλου FS Group, αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Hellenic Train. Η ανακοίνωση αναφέρει αναλυτικά τα σχέδια του ομίλου για την Ιταλία, αλλά δεν περιλαμβάνει καν τη λέξη “Ελλάδα”. Πριν από λίγες μέρες πάντως ανακοινώθηκαν δράσεις σχετικές με την ασφάλεια στις οποίες προχωρά η Hellenic Train.
* * *
Είδηση έγινε πριν λίγες μέρες πως σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat η Ελλάδα ήταν η χώρα με τους περισσότερους νεκρούς σε σιδηροδρομικά ατυχήματα στην Ευρώπη το 2023. Σημαντική λεπτομέρεια βέβαια πως πρόκειται για τη χρονιά κατά την οποία καταγράφηκε το χειρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της χώρας, επομένως αυτό αντανακλάται και στα στατιστικά.
* * *
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε την καταβολή της 9ης, 10ης, 11ης και 12ης μηνιαίας δόσης της ετήσιας επιχορήγησης προς τον Ο.Σ.Ε. Α.Ε. συνολικού ποσού, ύψους 25.000.000 ευρώ, για την κάλυψη των λειτουργικών του δαπανών.
* * *
Δεύτερη μετάθεση στις προθεσμίες του διαγωνισμού για τον ψηφιακό μετασχηματισμό του ΟΣΕ, με τη νέα προθεσμία να λήγει στις 31 Ιανουαρίου 2025. Σύμφωνα με πληροφορίες, συμμετέχουσα εταιρεία έχει προσφύγει κατά του ΟΣΕ για τους όρους του διαγωνισμού.
* * *
Γερμανία – Γαλλία: Νέο δρομολόγιο Βερολίνο – Παρίσι με τρένα υψηλών ταχυτήτων // Μεξικό: 7,4 δις ευρώ θα επενδύσει η χώρα το 2025 για επέκταση του σιδηροδρομικού της δικτύου // Ρωσία: 2 νεκροί και δεκάδες τραυματίες σε σύγκρουση τρένων στον Άπω Βορρά της Ρωσίας
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
