Έναν ακόμα διαγωνισμό για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων για την Αθήνα έχει στα σκαριά το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με τα νέα οχήματα να αναμένονται με ορίζοντα διετίας.
Το Υπουργείο εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους 71.250.000 ευρώ χωρίς ΦΠΑ (88.350.000 με ΦΠΑ) μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης για την προμήθεια 125 απλών (12μετρων) ηλεκτρικών λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού φόρτισής τους. Στο αντικείμενο της προμήθειας συμπεριλαμβάνεται και η κατάρτιση έκθεσης εγκατάστασης των φορτιστών βραδείας φόρτισης στα αμαξοστάσια της Αττικής.
Πρόκειται για σαφώς μικρότερο αριθμό λεωφορείων σε σχέση με προηγούμενες εξαγγελίες της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που έκαναν λόγο για προκήρυξη διαγωνισμού (ακόμα και μέσα στο 2024) για προμήθεια 700 ηλεκτρικών λεωφορείων και τρόλεϊ, με προφανή εμπόδιο την δυσκολία εξασφάλισης χρηματοδότησης.
Ο τελευταίος μεγάλος διαγωνισμός για την προμήθεια καινούριων λεωφορείων (εξαιρουμένου του leasing) προκηρύχθηκε τον Οκτώβριο του 2021 ύστερα από μία 15ετία απραξίας. Αν και αρχικά προέβλεπε την προμήθεια 770 λεωφορείων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, τμήματα του διαγωνισμού κηρύχθηκαν άγονα, με αποτέλεσμα να προχωρήσει μόνο η προμήθεια 140 ηλεκτρικών λεωφορείων για την Αθήνα (και 110 για τη Θεσσαλονίκη), καθώς και 300 ακόμα λεωφορείων φυσικού αερίου για την Αθήνα: 100 αρθρωτά από την εταιρεία Iveco, το ένα τέταρτο των οποίων έχει φτάσει στην Αθήνα και σε εξέλιξη βρίσκονται οι διαδικασίες για την ταξινόμησή τους, καθώς και 200 κανονικά από την εταιρεία Menarini (πρώην Industria Italiana Autobus) για τα οποία υπεγράφη πριν λίγες μέρες συμπληρωματική σύμβαση και αναμένονται ως το ερχόμενο καλοκαίρι. Η σύμβαση αυτή αφορούσε αύξηση του τιμήματος κατά 16%, ενώ ακριβότερα κατά 9% θα πληρωθούν και τα 100 αρθρωτά λεωφορεία αφού και για αυτά χρειάστηκε επίσης συμπληρωματική σύμβαση.
Οι συγκοινωνίες της Αθήνας απέκτησαν επίσης λεωφορεία μέσω διαγωνισμών leasing, ο πρώτος των οποίων αφορούσε 293 μεταχειρισμένα οχήματα diesel τα οποία κυκλοφορούν από το 2021 και εκτός απροόπτου θα αγοραστούν μέσα στο 2025 από την ΟΣΥ ώστε να παραμείνουν στο στόλο. Ο δεύτερος διαγωνισμός leasing περιλαμβάνει την προμήθεια 300 καινούριων λεωφορείων, με τη σύμβαση να υπογράφεται τον περασμένο Αύγουστο. Ήδη στην Αθήνα βρίσκονται 100 ηλεκτρικά λεωφορεία midi από την Yutong τα οποία αναμένεται να ενταχθούν στο στόλο της ΟΣΥ προσεχώς, ενώ αναμένονται 200 λεωφορεία diesel, τα μισά εκ των οποίων 12μετρα και τα υπόλοιπα αρθρωτά.
Στους δρόμους της Αθήνας, και συγκεκριμένα σε γραμμές της Ανατολικής και Δυτικής Αττικής κυκλοφορούν επίσης νέα λεωφορεία diesel από την κοινοπραξία στην οποία παραχωρήθηκαν 63 λεωφορειακές γραμμές. Συγκεκριμένα, ως την ερχόμενη άνοιξη θα έχουν κυκλοφορήσει και τα 211 νέα λεωφορεία τα οποία αντικαθιστούν παλαιότερα οχήματα που χρησιμοποιούσαν τα ΚΤΕΛ.
Πλέον, για τις συγκοινωνίες της Αθήνας ως σημαντικότερο πρόβλημα αναδεικνύεται η έλλειψη οδηγών, με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να έχει δηλώσει πως δεν εκδηλώνεται αρκετό ενδιαφέρον για την πλήρωση των συγκεκριμένων θέσεων. Την ίδια στιγμή όμως, οι νεοπροσληφθέντες οδηγοί καλούνται να εργαστούν με αρκετά χαμηλότερους μισθούς σε σχέση με εκείνους των παλαιότερων συναδέλφων τους καθώς δεν τους αναγνωρίζεται η όποια προϋπηρεσία στον ιδιωτικό τομέα, όπου και συνήθως οι απολαβές είναι μεγαλύτερες.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
