Πόσο παράδοξο είναι ο στόλος των λεωφορείων της ΟΣΥ να βαίνει αυξανόμενος και την ίδια στιγμή να μειώνονται τα δρομολόγια που πραγματοποιούνται καθημερινά; Ενώ το τελευταίο έτος εκατοντάδες νέα λεωφορεία έχουν παραληφθεί τόσο από την ΟΣΥ όσο και σε ιδιώτες που έχει ανατεθεί μεταφορικά έργο, ένας μεγάλος αριθμός οχημάτων παραμένει καθημερινά στα αμαξοστάσια λόγω έλλειψης οδηγών.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρέθεσε η Διευθύντρια Συγκοινωνιακού Σχεδιασμού του ΟΑΣΑ Νέλλυ Τζιβέλου κατά τη διάρκεια ημερίδας που διοργάνωσε ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), το σύνολο του ενεργού στόλου των αστικών λεωφορείων της Αθήνας, συμπεριλαμβανομένων και των οχημάτων των ιδιωτών φτάνει τα 1.500 λεωφορεία, με μέρος αυτών να αποτελούν εφεδρείες. Καθημερινά, προγραμματίζεται να βγαίνουν από τα αμαξοστάσια για δρομολόγια 1.290 λεωφορεία, ωστόσο τελικά κυκλοφορούν μόνο γύρω στα 1.050, λόγω έλλειψης οδηγών.
Την ίδια στιγμή, ο στόλος των λεωφορείων αναμένεται να αυξηθεί περαιτέρω μέσα στους επόμενους μήνες και χρόνια μέσω της προμήθειας επιπλέον οχημάτων. Μέχρι το ερχόμενο καλοκαίρι, σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ, αναμένεται να κυκλοφορούν 951 νέα λεωφορεία στα οποία περιλαμβάνονται τα 140 ηλεκτρικά λεωφορεία που κυκλοφορούν ήδη, 300 νέα λεωφορεία φυσικού αερίου (κανονικά και αρθρωτά), τα 300 νέα λεωφορεία (ηλεκτρικά και ντίζελ) μέσω leasing και τα 211 νέα λεωφορεία της κοινοπραξίας των ιδιωτών σε Ανατολική και Δυτική Αττική.
Ως το 2026 αναμένονται επίσης 125 λεωφορεία μέσω νέου διαγωνισμού που βρίσκεται στα σκαριά, καθώς και 50 λεωφορεία υδρογόνου. Τέλος, άλλα 175 οχήματα αναμένεται να κυκλοφορήσουν ως το 2027 μέσω διαδικασιών που δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές.
Τα περισσότερα από τα νέα λεωφορεία θα χρησιμοποιηθούν για την ανανέωση του στόλου μέσω απόσυρσης του συνόλου σχεδόν των παλαιότερων λεωφορείων, με τον ΟΑΣΑ να εκτιμά πως ως το 2027 ο ενεργός στόλος των λεωφορείων θα φτάνει τα 1.600 οχήματα, 100 περισσότερα δηλαδή σε σχέση με σήμερα, με τα νέα λεωφορεία (έτους 2024 και μετά) να ανέρχονται σε 1.476.
Δεδομένου όμως του ότι το προσωπικό βαίνει συνεχώς μειούμενο, λόγω συνταξιοδοτήσεων, μεταθέσεων κ.λπ., υπάρχει ο κίνδυνος τα δρομολόγια να συνεχίσουν να μειώνονται αν δεν αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των οδηγών.
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση πεπραγμένων του ΟΑΣΑ, το 2023 ήταν η χρονιά με το χαμηλότερο ποσοστό εκτέλεσης δρομολογίων λεωφορείων της τελευταίας πενταετίας, φτάνοντας το 85,3%. Τα προγραμματισμένα οχήματα τις καθημερινές έφταναν τα 1.109, αριθμός που προφανώς δεν επαρκεί για την πραγματοποίηση όλων των δρομολογίων, αφού από τα 16.476 προγραμματισμένα δρομολόγια, πραγματοποιήθηκαν μόνο 14.054.
Στα τρόλεϊ η κατάσταση είναι ακόμα χειρότερη, αφού το ποσοστό εκτέλεσης δρομολογίων το 2023 έφτασε στο 69,6%, αφού από τα 1.966 προγραμματισμένα δρομολόγια εκτελούνταν μόνο τα 1.368, με τον ενεργό στόλο να φτάνει τα 141 οχήματα.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
