Κινητές κάμερες αναμένεται να αποκτήσει η Τροχαία για τον εντοπισμό τροχαίων παραβάσεων σε δρόμου όπου δεν υπάρχουν σταθερές κάμερες, αφού όπως προβλέπεται στις διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, για πρώτη φορά υπάρχει η δυνατότητα τοποθέτησης καμερών σε αστικά λεωφορεία καθώς και οχήματα έκτακτης ανάγκης όπως περιπολικά, ασθενοφόρα και πυροσβεστικά οχήματα.
Το νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση από την περασμένη Παρασκευή και για τις επόμενες τρεις εβδομάδες.
Όπως προβλέπεται, η επιβολή διοικητικών προστίμων για παραβιάσεις του ΚΟΚ θα γίνεται είτε μέσω των οργάνων της τροχαίας για επ’ αυτοφόρω παραβάσεις, είτε με τη χρήση ηλεκτρονικών ή τεχνικών μέσων. Τα μέσα αυτά, δύνανται να τοποθετούνται και σε οχήματα έκτακτης ανάγκης και δημόσιας οδικής μαζικής μεταφοράς επιβατών με την προϋπόθεση πως θα υπάρχει σχετική προειδοποίηση προς το κοινό με σταθερές ή κινητές πινακίδες για την ύπαρξη και λειτουργία τους.
Οι σχετικές τεχνικές προδιαγραφές για τις κινητές αυτές κάμερες καθώς και το είδος των οχημάτων πρόκειται να οριστούν σε δεύτερο χρόνο με κοινή απόφαση των Υπουργών Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών.
Με οποιοδήποτε τρόπο και να επιδοθεί ένα πρόστιμο, ο παραβάτης θα έχει δικαίωμα να εμφανισθεί εντός προθεσμίας τριών ημερών προκειμένου να προβάλει τις αντιρρήσεις του. Η απόφαση με την οποία εξετάζονται οι αντιρρήσεις πρέπει να είναι πλήρως αιτιολογημένη με αναφορά σε συγκεκριμένα περιστατικά και στοιχεία. Αν δεν προβληθούν αντιρρήσεις ή αν απορριφθούν, επικυρώνεται το διοικητικό πρόστιμο από τον Προϊστάμενο της Αρχής, εκτός των περιπτώσεων όπου απαιτείται η προσκόμιση ισχύοντος δελτίου τεχνικού ελέγχου. Πρόστιμα που δεν θα καταβάλλονται εντός της προθεσμίας των δύο μηνών, θα βεβαιώνονται υποχρεωτικά, εντός χρονικού διαστήματος τριών μηνών, στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. φορολογίας του παραβάτη.
Με αφορμή την προμήθεια 12 σταθερών καμερών για την επίβλεψη των λεωφορειολωρίδων από τον ΟΑΣΑ το 2023, το Athens Transport είχε επισημάνει πως οι κάμερες αυτές (που δεν στέλνουν καν αυτόματα τις εικόνες στην τροχαία αλλά απαιτείται η εξαγωγή τους από τους αστυνομικούς με στικάκι) έχουν ξεπεραστεί από την τεχνολογία. Στη Νέα Υόρκη για παράδειγμα είχε ήδη αρχίσει η τοποθέτηση καμερών σε αστικά λεωφορεία προκειμένου να εντοπίζονται οχήματα τα οποία εμποδίζουν την κίνησή τους λεωφορείων αφού βρίσκονται μπροστά τους στις λεωφορειολωρίδες.
Η χρήση των καμερών αυτών είχε οδηγήσει σε αύξηση της ταχύτητάς των λεωφορείων αλλά ακόμα και στη μείωση των ατυχημάτων σύμφωνα με στοιχεία της Μητροπολιτικής Αρχής Μεταφορών της Νέας Υόρκης.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
