Υπεγράφησαν από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών οι αποφάσεις ανάθεσης των συμβάσεων για την πραγματοποίηση των οδικών και σιδηροδρομικών έργων στην περιοχή που επλήγη από την κακοκαιρία Daniel. Καθώς βέβαια κατασκευαστικές εταιρείες έχουν προσφύγει κατά της διαδικασίας του διαγωνισμού, η τελική υπογραφή των συμβάσεων μπαίνει «στον πάγο», ενώ εκκρεμεί και ο έλεγχος των συμβάσεων από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Όσον αφορά τα σιδηροδρομικά έργα, η ΜΕΤKΑ αναλαμβάνει τη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη στο τμήμα Δομοκός – Κραννώνα (134,4 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ με έκπτωση 4%), η ΑΚΤΩΡ το έργο Λάρισα – Βόλος (140,64 εκατ. ευρώ μετά από έκπτωση 4%) και η ΑΒΑΞ τη γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα (44,59 εκατ. ευρώ με έκπτωση 4,1%). Τέλος, στο διαγωνισμό για την παροχή υπηρεσιών συμβούλου για τα έργα, προσωρινός ανάδοχος είναι η PLANET (3,51 εκατ. ευρώ, έκπτωση 5%).
Με ανακοίνωσή τους, ο Σύλλογος Διπλωματούχων Μηχανικών ΟΣΕ και ο Σύλλογος Εργαζομένων ΕΡΓΟΣΕ αντιδρούν στην ανάθεση των έργων απευθείας από το υπουργείο και ζητούν υπεύθυνος για την υλοποίησή τους να τεθεί ο νέος σιδηροδρομικός φορέας Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.
* * *
Δυσαρέσκεια υπάρχει στον Έβρο για τη διακοπή των σιδηροδρομικών δρομολογίων Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο για μία εβδομάδα λόγω εκτέλεσης εμπορευματικών μεταφορών. Η ανακοίνωση της Hellenic Train ήρθε περίπου ένα μήνα μετά την έναρξη των δρομολογίων ως το Ορμένιο και αφορούσε, σύμφωνα με πληροφορίες, μεταφορά στρατιωτικού υλικού για την εκτέλεση νατοϊκής άσκησης. Τοπικά δημοσιεύματα έκαναν λόγο ακόμα και για εμπαιγμό από κυβερνητικά στελέχη ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι η διακοπή των επιβατικών δρομολογίων κρίθηκε επιβεβλημένη λόγω έλλειψης προσωπικού.
Η ειρωνεία με τη διακοπή των δρομολογίων στον Έβρο, είναι πως τις ίδιες μέρες ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χ. Σταϊκούρας μιλούσε σε συνέδριο στην Βουλγαρία για την ενοποίηση των σιδηροδρομικών δικτύων των δύο χωρών και για τα έργα που απαιτούνται όπως την αναβάθμιση της γραμμής στο τμήμα Πύθιο – Ορμένιο για την οποία υπογράφηκε τον περασμένο Οκτώβριο η συμφωνία επιχορήγησης, ύψους 220 εκατ. ευρώ, μεταξύ των υπηρεσιών της ΕΕ και της ελληνικής ΕΡΓΟΣΕ, ενώ θα ζητηθεί χρηματοδότηση και για το τμήμα Αλεξανδρούπολη – Πύθιο.
Ακόμα μία επίθεση με πέτρες δέχθηκε συρμός του Προαστιακού της Αθήνας στα Άνω Λιόσια. Την Τρίτη 21 Ιανουαρίου άγνωστοι πέταξαν πέτρες σε συρμό που εκτελούσε το δρομολόγιο Κιάτο – Πειραιάς, με αποτέλεσμα να υπάρξουν υλικές ζημιές.
* * *
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε δέσμευση πίστωσης ύψους 62 εκατ. ευρώ για την κάλυψη αποζημίωσης της σύμβασης ανάθεσης Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας, μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της HELLENIC TRAIN του έτους 2023.
* * *
Εικόνα εγκατάλειψης και αποσύνθεσης παρουσιάζει το κτίριο του Σιδηροδρομικού Σταθμού στη Σίνδο, στη δυτική Θεσσαλονίκη, το οποίο είναι «έρμαιο» της φθοράς του χρόνου // Πάτρα: Σε κακή κατάσταση και χωρίς φύλαξη παλιά ατομομηχανή του ΟΣΕ
* * *
Σε δημόσια διαβούλευση έθεσε ο ΟΣΕ τα τεύχη του διαγωνισμού για το πολυαναμενόμενο έργο «Προμήθεια και εγκατάσταση εκατό (100) νέων Αυτόματων Συστημάτων Ισόπεδων Διαβάσεων (ΑΣΙΔ) SIL4) στα τμήματα γραμμής Θεσσαλονίκη-Ειδομένη, Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη, Θεσσαλονίκη-Φλώρινα και Αλεξανδρούπολη-Ορμένιο, μετά της παροχής υπηρεσιών πλήρους συντήρησης και άρσης βλαβών».
* * *
Σέρρες: Παράπονα προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών από το Δήμαρχο Σιντικής για τον προγραμματισμό των δρομολογίων της Hellenic Train μεταξύ Σερρών και Θεσσαλονίκης. Όπως αναφέρεται σε σχετική επιστολή, τα δρομολόγια δεν εξυπηρετούν τους κατοίκους με αποτέλεσμα η επιβατική κίνηση να είναι χαμηλή // Πάτρα: Και νέο περιστατικό μη λειτουργίας αυτόματης σιδηροδρομικής διάβασης τη μέρα του πρόσκρουσης αυτοκινήτου σε τρένο
* * *
Η Περιφέρεια Πελοποννήσου, η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. και ο Δήμος Κορινθίων υπέγραψαν την προγραμματική σύμβαση για την υλοποίηση του έργου «Ανάπλαση και αξιοποίηση των τμημάτων του παλαιού σιδηροδρομικού δικτύου Κορίνθου». Η σύμβαση αφορά τη μετατροπή των εγκαταλελειμμένων σιδηροδρομικών γραμμών σε έναν σύγχρονο και λειτουργικό χώρο πρασίνου, αναψυχής και βιώσιμης μετακίνησης (ποδηλατόδρομο).
* * *
Με τη συμμετοχή σωματείων εργαζομένων στο σιδηρόδρομο πραγματοποιήθηκαν την περασμένη Κυριακή σε όλη την Ελλάδα τα συλλαλητήρια με αίτημα τη διαλεύκανση των αιτιών του δυστυχήματος των Τεμπών. Παράλληλα, το ΣΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ αναφέρει σε ανακοίνωσή του πως θα εισηγηθεί προς την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών ώστε η 28η Φεβρουαρίου να καθιερωθεί κάθε χρόνο ως μέρα απεργίας στο σιδηρόδρομο // Απορρίφθηκε το αίτημα για αναβάθμιση του κατηγορητηρίου σε βάρος στελεχών της Hellenic Train // Σχετικά με την πορεία των δικαστικών ερευνών και τις «συνωμοσίες» γύρω από το δυστύχημα των Τεμπών μίλησε ο Υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης
Με βαραίνει και ως πρωθυπουργό και ως πατέρα η τραγωδία – Δεν λέμε όχι σε προανακριτική – Η Hellenic Train θα λογοδοτήσει αν υπήρχε λαθρεμπόριο: χτες, ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης μίλησε σε συνέντευξή του και για το δυστύχημα των Τεμπών // Νικήτας Κακλαμάνης για Τέμπη: Η Βουλή ουδέποτε απέκρυψε στοιχεία
Σε σημερινή ανακοίνωσή της, η Hellenic Train αναφέρεται στο θέμα του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας που ενεπλάκη στο δυστύχημα των Τεμπών, επαναλαμβάνοντας όσα είχε δημοσιοποιήσει από τις πρώτες μέρες της τραγωδίας:
Τι μετέφερε η αμαξοστοιχία;
Η σύνθεσή της περιλάμβανε 13 βαγόνια, εκ των οποίων:
Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).
Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:
•Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)
•Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)
• Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)
•Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)
Σύμφωνα με τα τηρούμενα αρχεία της εταιρείας μας και κατά δήλωση του πελάτη/διαμεταφορέα, το περιεχόμενο των σφραγισμένων εμπορευματοκιβωτίων, όπως προβλέπεται από τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων, έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς στο φύλλο σύνθεσης και έχει τεθεί στη διάθεση των αρχών.
«Εκτιμώ πως την επόμενη διετία θα έχουμε έναν πολύ πιο ασφαλή σιδηρόδρομο» ανέφερε σε συνέντευξή του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ο οποίος προανήγγειλε και αυστηροποίηση του κανονισμού κυκλοφορίας // Σε σημερινή του συνέντευξή, ο κ. Σταϊκούρας απάντησε πως «απόλυτη ασφάλεια στις μεταφορές δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο» όταν ρωτήθηκε για το αν ο σιδηρόδρομος είναι ασφαλής. Υπό φυσιολογικές συνθήκες αυτή είναι η ερώτηση στην οποία απαντά κανείς με τα μέτρα που έχει λάβει προκειμένου ο σιδηρόδρομος να είναι πράγματι ασφαλής. Αν δεν έχει λάβει όμως τέτοια μέτρα, καταφεύγει σε επιχειρήματα σαν κι αυτό…
* * *
Απαντώντας σε ερώτηση της βουλευτή της Πλεύσης Ελευθερίας Ζ. Κωνσταντοπούλου σχετικά με «Το λαθρεμπόριο καυσίμων και επικίνδυνων υλών στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας» ο Υφυπουργός Μεταφορών Β. Οικονόμου ανέφερε πως το ζήτημα της λαθρεμπορίας καυσίμων στο σιδηρόδρομο απασχολεί σοβαρά την κυβέρνηση, ειδικά μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, σημειώνοντας ότι είναι ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζουν τα σιδηροδρομικά δίκτυα σε ολόκληρη την Ευρώπη. Επιπλέον, ανέφερε πως το 2024 πραγματοποιήθηκαν 2.500 έλεγχοι στις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές, σημειώνοντας μάλιστα ότι σε σχέση με το 2023, «τα περιστατικά παραβιάσεων των σιδηροδρομικών μεταφορών μειώθηκαν κατά 25%», ενώ «αυξήθηκαν οι κατασχέσεις επικίνδυνων υλικών κατά 40%».
* * *
Προκαταρκτική διερεύνηση ξεκίνησε ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ μετά το συμβάν της αποκόλλησης παντογράφου συρμού στο σταθμό του Αεροδρομίου στις 13 Ιανουαρίου. Σύμφωνα με ανακοίνωση του οργανισμού, δύο μέρες αργότερα ο παντογράφος εξετάστηκε στο αμαξοστάσιο του Ρέντη, ενώ πραγματοποιήθηκε και αυτοψία στο σταθμό του Αεροδρομίου. Πλέον, αναμένεται το πόρισμα για το συμβάν.
* * *
Τα εν εξελίξει έργα στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνας – Πάτρας επιθεώρησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Παληός, παρουσία του οποίου, σιδηροδρομικό όχημα διέσχισε για πρώτη φορά τη σήραγγα Παναγοπούλα στο τμήμα της γραμμής από Ροδοδάφνη έως Ψαθόπυργο, μήκους 5 χλμ. περίπου. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ομαλά εξελίσσεται η υλοποίηση των έργων εγκατάστασης ηλεκτροκίνησης και αντιθορυβικών πετασμάτων, στη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Κιάτο – Ροδοδάφνη, αλλά και της κατασκευής διπλής σιδηροδρομικής γραμμής και εγκατάστασης σύγχρονων σιδηροδρομικών συστημάτων ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης με ETCS στο τμήμα Ροδοδάφνη – Ρίο. Δεν αναφέρθηκε πάντως κάποιο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των έργων.
* * *
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε τον προϋπολογισμό της ΕΡΓΟΣΕ για το 2025 που προβλέπει έσοδα ύψους 147,85 εκατ. ευρώ και έξοδα ύψους 146,16 εκατ. ευρώ με το ισοζύγιο να είναι θετικό κατά 1,68 εκατ. ευρώ. Υπενθυμίζεται ότι εντός του έτους η εταιρεία αναμένεται να απορροφηθεί από τη νέα εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.
* * *
Το Σωματείο Εργαζομένων ΟΣΕ ανακοίνωσε πως πραγματοποιήθηκε συνάντηση με τον Υφυπουργό Μεταφορών κ. Οικονόμου κατά την οποία συζητήθηκαν θέματα όπως το οργανόγραμμα του νέου ΟΣΕ, οι συμβασιούχοι και οι φύλακες των ισόπεδων διαβάσεων.
* * *
Βόρεια Μακεδονία – Βουλγαρία: Εγκαινιάστηκε η ανακατασκευασμένη γραμμή Σκόπια – Σόφια // Γαλλία-Βέλγιο: Νέα δρομολόγια χαμηλού κόστους ενώνουν το Παρίσι με τις Βρυξέλλες // Ηνωμένο Βασίλειο: 450 νέα τρένα θα αποκτήσει η Northern για να ανανεώσει το στόλο της // Λετονία: Προβλήματα για το project Rail Baltica για τη σιδηροδρομική σύνδεση των χωρών της Βαλτικής // Ινδία: 11 άνθρωποι που πήδηξαν από τρένο όταν σήμανε συναγερμός για πυρκαγιά σκοτώθηκαν από διερχόμενη αμαξοστοιχία // Καναδάς: Άνοιξε αναβαθμισμένη γραμμή στην Οτάβα μετά από 4 χρόνια
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
