13 μέρες έπρεπε να περάσουν από την «αυγή» του 2025 για να συμβεί το πρώτο σοβαρό περιστατικό στον Προαστιακό της Αθήνας για τη νέα χρονιά. Αργά το απόγευμα της Δευτέρας, ο παντογράφος ενός συρμού Desiro αποκολλήθηκε από την οροφή του τρένου καθώς αυτό εισερχόταν στον τερματικό σταθμό του Αεροδρομίου για να αποβιβάσει επιβάτες και εκτοξεύτηκε στην αποβάθρα. Τα χειρότερα αποφεύχθησαν καθώς επρόκειτο για την αποβάθρα αποβίβασης των επιβατών και έτσι σε αυτήν δεν ανέμεναν επιβάτες για να αποβιβαστούν στο συρμό.
Η Hellenic Train σε ανακοίνωσή της ανέφερε ότι τα αίτια του συμβάντος θα διερευνηθούν, ωστόσο με δική τους ανακοίνωση, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης, το σωματείο των σιδηροδρομικών επέρριψε ευθύνες τόσο στην ιδιωτική εταιρεία (υπενθυμίζοντας και την προσφυγή κατά της απεργίας την περασμένη εβδομάδα) όσο και στον ΟΣΑ για την κακή κατάσταση της υποδομής, ζητώντας μάλιστα την παραίτηση των διοικήσεων.
Τη μέρα του συμβάντος, η Π.Ε.Π.Ε. είχε νωρίτερα προχωρήσει σε αποστολή επιστολής προς τα κοινοβουλευτικά κόμματα μέσω τις οποίας, οι βουλευτές ενημερώνονται για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι της Hellenic Train, όπως ελλείψεις εξειδικευμένου προσωπικού, χώρους υγιεινής, αποδυτήρια WC, ασφάλεια κατά την εκτέλεση των τεχνικών εργασιών, ελλείψεις ανταλλακτικών, γερασμένο τροχαίο υλικό και απουσία συστημάτων ελέγχου παραβατών, τα οποία έχουν αντίκτυπο και στις υπηρεσίες που λαμβάνει το επιβατικό κοινό. «Εύλογα θα έλεγε κανείς ότι η Ελλάδα αντιμετωπίζεται ως μπανανία και για αυτό σίγουρα υπάρχουν ευθύνες καθότι δεν υπάρχει ο απαραίτητος έλεγχος για την πιστή εφαρμογή -τήρηση των όρων της σύμβασης που έχει υπογραφεί μεταξύ των δύο πλευρών, κυβέρνησης και Hellenic train,» αναφέρει ο συνδικαλιστικός φορέας.
* * *
Μία μέρα μετά το συμβάν στον Προαστιακό της Αθήνας, είχαμε ατύχημα στον Προαστιακό της Πάτρας όταν συρμός προσέκρουσε σε όχημα που διερχόταν από διάβαση με ανοικτές μπάρες. Η Hellenic Train ανέφερε πως το τρένο είχε ακινητοποιηθεί λόγω κάποιας ένδειξης στα όργανα του οδηγού λίγο πριν το συμβάν. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να επηρεαστούν οι αισθητήρες στο σύστημα της διάβασης και οι μπάρες να μην κλείσουν. Η εταιρεία σημείωσε επίσης ότι ο συρμός κινούταν με χαμηλή ταχύτητα για το λόγο αυτό, όπως προβλέπεται από τον κανονισμό, ωστόσο αυτό δεν στάθηκε αρκετό για να αποφευχθεί το ατύχημα.
* * *
Την Τρίτη διακόπηκαν επίσης τα δρομολόγια του οδοντωτού σιδηρόδρομου Διακοπτό – Καλάβρυτα λόγω μίας απολύτως προβλεπόμενης κατολίσθησης που προκάλεσε η κακοκαιρία αλλά και η αδιαφορία της περιφέρειας και του κράτους γενικότερα για την πραγματοποίηση των απαραίτητων έργων κατά μήκος της γραμμής. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, τα δρομολόγια θα ξεκινούσαν κανονικά από σήμερα Πέμπτη. Ωστόσο, στις 11 το πρωί, η Hellenic Train ενημέρωσε πως τα δρομολόγια διακόπηκαν ξανά λόγω νέων κατολισθήσεων…
* * *
Δαπάνη ποσού 215.543,85 ευρώ χωρίς ΦΠΑ έχει προγραμματίσει ο ΟΣΕ για το 2025 που αφορά την πραγματοποίηση του έργου «Παροχή Υπηρεσιών για την πλήρη συντήρηση με άρση βλαβών και αποκατάσταση ζημιών ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων των Σιδηροδρομικών Σταθμών, Κτιρίων και Πεζογεφυρών του Σιδηροδρομικού Άξονα Αεροδρόμιο-Άνω Λιόσια – Κιάτο και του τμήματος γραμμής Πειραιάς – ΣΚΑ – Οινόη Περιφέρειας Νοτίου Ελλάδος».
* * *
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε τον προϋπολογισμό του ΟΣΕ για το 2025, έτος κατά το οποίο θα δημιουργηθεί και ο διάδοχος σιδηροδρομικός φορέας. Ο προϋπολογισμός είναι ελλειμματικός κατά 15 εκατ. ευρώ, αφού τα έσοδα προϋπολογίζονται σε 563.836.280 ευρώ και τα έξοδα σε 578.836.280 ευρώ.
* * *
Εξηγήσεις μέσω γραπτού υπομνήματος κατέθεσε ο Π. Τερεζάκης στον αντεισαγγελέα Πλημμελειοδικών Λάρισας για τη ζήτημα της μη παράδοσης βιντεοληπτικού υλικού του Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο της διερεύνησης του δυστυχήματος των Τεμπών.
* * *
Βουλγαρία: Δύο νεκροί και 6 τραυματίες μετά από σύγκρουση εμπορευματικών αμαξοστοιχιών // Απάτη 94,5 εκατ. ευρώ στη σιδηροδρομική σηματοδότηση στη Βουλγαρία ξεσκέπασε η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία// Ιταλία: Οι βλάβες που παρατηρήθηκαν στο δίκτυο το τελευταίο διάστημα μπορεί να οφείλονται σε σαμπτοτάζ λέει ο Όμιλος Ιταλικών Σιδηροδρόμων
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
