Με τη χρήση καμερών τοποθετημένων σε λεωφορεία και προγράμματος τεχνητής νοημοσύνης θα εντοπίζονται οι παραβάτες των λεωφορειολωρίδων από οχήματα που εισέρχονται σε αυτές, καθυστερώντας την κίνηση των αστικών λεωφορείων.
Αυτό τον καιρό βρίσκεται σε προετοιμασία ένα σχετικό εξάμηνο πιλοτικό πρόγραμμα του ΟΑΣΑ, το οποίο και αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία του από τις αρχές Μαΐου προκειμένου να εξαχθούν συμπεράσματα για το κατά πόσο μπορεί να είναι αποτελεσματικό για την «απελευθέρωση» των λεωφορειολωρίδων από τα οχήματα που τις παραβιάζουν.
Συγκεκριμένα, αναμένεται να τοποθετηθούν κάμερες σε εμπρόσθιο τμήμα δύο λεωφορείων τα οποία και θα πραγματοποιούν δρομολόγια σε γραμμές οι οποίες διέρχονται από λεωφορειολωρίδες στο κέντρο της Αθήνας. Με τη βοήθεια προγράμματος τεχνητής νοημοσύνης και πιο συγκεκριμένα λειτουργιών υπολογιστικής όρασης (computer vision) και μηχανικής μάθησης (machine learning), οι κάμερες θα «διαβάζουν» τις πινακίδες των οχημάτων τα οποία κινούνται μπροστά στα λεωφορεία και θα εντοπίζουν τους παραβάτες. Επιπλέον, το σύστημα παρέχει τη δυνατότητα έκδοσης και διαχείρισης προστίμων. Σε πρώτη φάση, στόχος δεν θα είναι η αποστολή προστίμων (που έτσι κι αλλιώς αποτελεί αρμοδιότητα της ΕΛ.ΑΣ.), αλλά η εξαγωγή συμπερασμάτων για το πως το σύστημα αυτό μπορεί να λειτουργήσει σε πραγματικές συνθήκες κίνησης στην Αθήνα.
Πριν από λίγες μέρες, ο ΟΑΣΑ προχώρησε σε ανάθεση της προμήθειας του συγκεκριμένου συστήματος από ιρλανδική εταιρεία με κόστος 10.000 ευρώ για την δοκιμαστική περίοδο. Σύμφωνα με τον πάροχο του συστήματος, η τεχνολογία αυτή μπορεί να έχει και άλλες εφαρμογές, όπως ο εντοπισμός της παράνομης στάθμευσης κοντά σε στάσεις, διασταυρώσεις, ποδηλατόδρομους ή γραμμές τραμ αλλά ακόμα και ο έλεγχος του διπλοπαρκαρίσματος.
Σημειώνεται ότι σχετικό σύστημα λειτουργεί ήδη από το 2019 στις συγκοινωνίες της Νέας Υόρκης και μέχρι σήμερα κάμερες έχουν τοποθετηθεί σε εκατοντάδες αστικά λεωφορεία της πόλης.
Μέχρι και σχετικά πρόσφατα, ο έλεγχος των λεωφορειολωρίδων γινόταν αποκλειστικά από σταθερές κάμερες παλαιάς τεχνολογίας οι οποίες λειτουργούσαν με φωτογραφικό φιλμ το οποίο έπρεπε να εξάγεται χειροκίνητα από αυτές και να εμφανίζεται προκειμένου να εντοπίζονται οι παραβάτες. Το 2023 ο ΟΑΣΑ προχώρησε στην ανάθεση της προμήθειας 12 ψηφιακών καμερών οι οποίες θα αντικαθιστούσαν αντίστοιχο αριθμό αναλογικών.
Σημειώνεται ότι η χρήση κινητών καμερών, οι οποίες μπορούν να τοποθετούνται σε αστικά λεωφορεία ή οχήματα εκτάκτης ανάγκης (περιπολικά, ασθενοφόρα κ.λπ.) προβλεπόταν από το προσχέδιο του νέου Κ.Ο.Κ. το οποίο ανακοινώθηκε στις αρχές του έτους, ωστόσο η ψήφιση του οποίου βρίσκεται σε εκκρεμότητα μέχρι και σήμερα. Όπως έχει γίνει γνωστό, η νέα ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών θα προχωρούσε σε εκ νέου μελέτη του αναθεωρημένου Κ.Ο.Κ. προκειμένου να προτείνει τυχόν αλλαγές. Μέχρι και σήμερα πάντως δεν έχει ανακοινωθεί κάποιο χρονοδιάγραμμα για την ψήφισή του.
Γρίφος η κίνηση των ταξί στις λεωφορειολωρίδες
Ενώ μέχρι τότε δεν είχε δοθεί κάποια απάντηση στο συγκεκριμένο «γρίφο», στα μέσα Φεβρουαρίου, ο τότε Υφυπουργός Μεταφορών Β. Οικονόμου ανακοίνωσε -μετά από συνάντησή του με το προεδρείο του Σ.Α.Τ.Α.- πως ο νέος Κ.Ο.Κ. θα εξαιρεί τα ΕΔΧ Ταξί και τις μοτοσυκλέτες από την απαγόρευση εισόδου στις ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας. Η άρση της απαγόρευσης θα γινόταν μέσω υπουργικής απόφασης, μετά από την ψήφιση του νομοσχεδίου.
Επρόκειτο για ένα από τα πάγια αιτήματα των αυτοκινητιστών, οι οποίοι και είχαν προχωρήσει σε απεργιακές κινητοποιήσεις ζητώντας την αλλαγή του νόμου.
Και καθώς αναμέναμε πως η νέα ηγεσία του υπουργείου θα μελετούσε τα όσα προβλέπει ο νέος Κ.Ο.Κ., πριν από λίγες ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης δήλωσε πως η απαγόρευση εισόδου των ταξί στις λεωφορειολωρίδες θα παραμείνει, με εξαίρεση μόνο τη στάθμευση για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών (κάτι πάντως που σχεδόν αναιρεί την απαγόρευση αφού οι οδηγοί θα μπορούσαν να επικαλεστούν το λόγο αυτό κάθε φορά που εισέρχονται σε λεωφορειολωρίδα).
Αντιδρώντας στις δηλώσεις του κ. Κυρανάκη, το Σωματείο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής εξήγγειλε την πραγματοποίηση 24ωρης προειδοποιητικής απεργίας την Μ. Τρίτη 15 Απριλίου.
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
