Το 2021, το 68,8% όλων των νέων λεωφορείων που ταξινομήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση κινούνταν με ντίζελ. Τα φορτιζόμενα ηλεκτρικά λεωφορεία ξεπέρασαν το όριο του 10%, αφού το μερίδιο αγοράς τους αυξήθηκε από 6,1% το 2020 σε 10,6% πέρυσι. Ένα ακόμα 10,5% των νέων λεωφορείων που πωλήθηκαν κινούταν με εναλλακτικά καύσιμα (κυρίως φυσικό αέριο), ενώ τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 10,1% της αγοράς. Συνολικά, η αγορά λεωφορείων εναλλακτικής ενέργειας στην Ευρωπαϊκή Ένωση έφτασε το 31,2% το 2021, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Πέρυσι, η ζήτηση για λεωφορεία ντίζελ στην ΕΕ μειώθηκε κατά 2,9% σε 19.895 οχήματα, με το μερίδιο των λεωφορείων αυτών στην αγορά να συρρικνώνεται από 73,2% το 2020 σε 68,8% το 2021. Από τις τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ, μόνο η Ιταλία είχε αύξηση (+7,9 %) στις πωλήσεις λεωφορείων ντίζελ. Η Ισπανία κατέγραψε διψήφιο ποσοστό πτώσης (-19,8%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-8,5%) και τη Γαλλία (-2,4%). Μόνο ένα πετρελαιοκίνητο λεωφορείο πωλήθηκε το 2021, σύμφωνα με την ACEA.
Το 2021, οι ταξινομήσεις νέων ηλεκτρικά φορτιζόμενων λεωφορείων (ECV) (ένας ορισμός που περιλαμβάνει ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρες, με κυψέλες καυσίμου, οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας και plug-in υβριδικά) στην ΕΕ παρουσίασαν ισχυρή αύξηση (+78,7%), φτάνοντας τα 3.064 οχήματα και μερίδιο αγοράς 10,6%. Η Γαλλία ήταν η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων με 622 πωλήσεις (+247,5%), ακολουθούμενη από τη Γερμανία (613 οχήματα, +57,6%) και τη Δανία (224 οχήματα, +3.633%). Αν και η Ολλανδία ήταν η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων της ΕΕ το 2020, οι πωλήσεις στη χώρα; μειώθηκαν κατά 57,6% πέρυσι. Η Γαλλία και η Γερμανία μαζί αντιπροσώπευαν το 40,3% όλων των πωλήσεων ηλεκτρικών λεωφορείων στην ΕΕ το 2021.
Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (HEV) αποτέλεσαν το 10,1% της αγοράς λεωφορείων της ΕΕ πέρυσι, σύμφωνα με τα στοιχεία της ACEA. Οι πωλήσεις υβριδικών λεωφορείων αυξήθηκαν κατά 10% το 2021 φτάνοντας συνολικά τα 2.926 νέα οχήματα. Η Γερμανία αντιπροσώπευε σχεδόν το ήμισυ των συνολικών πωλήσεων υβριδικών με 1.405 οχήματα. Σχεδόν όλα τα νέα μεσαίου και μεγάλου μεγέθους λεωφορεία στην ΕΕ που κινούνταν με εναλλακτικά καύσιμα το 2021, ήταν λεωφορεία φυσικού αερίου.
Οι ταξινομήσεις νέων λεωφορείων εναλλακτικών καυσίμων στην Ευρωπαϊκή Ένωση πέρυσι μειώθηκαν κατά 2,3% στα 3.033 οχήματα. Η Γαλλία σημείωσε σημαντική αύξηση στις πωλήσεις λεωφορείων που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα (+61,3%), ενώ τόσο η Ισπανία όσο και η Ιταλία σημείωσαν μείωση (-42,6% και -15,2% αντίστοιχα).
Πηγή: sustainable-bus.com
