Παρασκευή, 22 Νοεμβρίου, 2024

Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για το ηλεκτρονικό εισιτήριο των επεκτάσεων Μετρό και Τραμ στον Πειραιά

Share

    Στην προκήρυξη του διαγωνισμού για το έργο «Προμήθεια, Εγκατάσταση,Δοκιμή, Θέση σε Λειτουργία, Συντήρηση και Υποστήριξη Εξοπλισμού για το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό προς Πειραιά και της επέκτασης Τραμ» προχώρησε ο ΟΑΣΑ.

    Το αντικείμενο της σύμβασης είναι η μελέτη, η προμήθεια, η εγκατάσταση, η δοκιμή και θέση σε λειτουργία, η συντήρηση και υποστήριξη του εξοπλισμού για το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό προς Πειραιά και της επέκτασης Τραμ προς Πειραιά.

    Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 6.642.900 ευρώ χωρίς ΦΠΑ, ενώ η συνολική διάρκεια της σύμβασης ορίζεται σε 64 μήνες, ήτοι σε 8 μήνες υλοποίηση και 56 μήνες λειτουργία & συντήρηση για την α΄ τμηματική παραλαβή και 14 μήνες υλοποίηση και 50 μήνες λειτουργία και συντήρηση για τη β΄τμηματική παραλαβή. Η προθεσμία υποβολής των προσφορών θα λήξει στις 19 Μαΐου.

    Ο προϋπολογισμός αναλύεται ως εξής:

    • Κεφαλαιακή Δαπάνη Επέκτασης Μετρό (3.326.000 ευρώ): 46 ΑΜΕΚ (Αυτόματα Μηχανήματα Έκδοσης Καρτών) Μετρό 6 Σταθμών 1.610.000 ευρώ & 70 Πύλες 6 Σταθμών 840.00 ευρώ & 6 ΚΔΣ (Κέντρα Διαχείρισης Σταθμού) Μετρό 180.000 ευρώ & 1 ΚΔΦ (Κέντρο Διαχείρισης Φορέα) Μετρό 660.000 ευρώ & 3 Εφεδρικές Πύλες 36.000 ευρώ
    • Κεφαλαιουχική Δαπάνη Επέκτασης Τραμ: 20 AMEK Τραμ 700.000 ευρώ
    • Λειτουργία & Συντήρηση 5 Ετών: 2.616.900 ευρώ

    Πρόκειται για τη δεύτερη φορά που προκηρύσσεται ο συγκεκριμένος διαγωνισμός, αφού ο διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί την περασμένη άνοιξη είχε κηρυχθεί άγονος. Έτσι, ο ΟΑΣΑ και η Αττικό Μετρό κατέφυγαν στη λύση της εγκατάστασης προσωρινού εξοπλισμού ηλεκτρονικού εισιτηρίου, χωρίς πύλες εισόδου/εξόδου, για τους τρεις τελευταίους σταθμούς της επέκτασης της γραμμής 3 του Μετρό (Μανιάτικα, Πειραιάς, Δημοτικό Θέατρο) οι οποίοι αναμένεται να παραδοθούν το καλοκαίρι του 2022, όπως είχε γίνει και με τους τρεις πρώτους (Βαρβάρα, Κορυδαλλός και Νίκαια) που βρίσκονται σε λειτουργία από το 2020.

    Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com

 
 

Διαβάστε Περισσότερα