Εκατομμύρια Γερμανοί αναμένεται να επωφεληθούν το φετινό καλοκαίρι με φθηνότερες μετακινήσεις από τον επόμενο μήνα, στο πλαίσιο ενός σχεδίου για ενίσχυση της χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και την οικονομική ανακούφιση των καταναλωτών που αντιμετωπίζουν την ενεργειακή κρίση.
Από την 1η Ιουνίου πρόκειται να κυκλοφορήσει ένα νέο μηνιαίο εισιτήριο κόστους 9 ευρώ το μήνα που θα επιτρέπει τις μετακινήσεις με όλα τα μέσα αστικών και περιφερειακών συγκοινωνιών. Το εισιτήριο θα ισχύει σε όλη τη χώρα και θα είναι διαθέσιμο για τρεις μήνες έως τα τέλη Αυγούστου.
Η Άνω Βουλή και η Bundestag ενέκριναν το μέτρο την περασμένη εβδομάδα. Το πρόγραμμα θα κοστίσει στην κυβέρνηση 2,5 δισ. ευρώ, τα οποία θα αποδοθούν στις εταιρείες μεταφορών, ποσό στο οποία περιλαμβάνεται το κόστος πωλήσεων, συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής στους επιβάτες του ποσού που ενδεχομένως έχουν ήδη πληρώσει για εισιτήρια διαρκείας το παραπάνω διάστημα.
Το κόστος του νέου εισιτηρίου είναι υποπολαπλάσιο του κανονικού κόστους ταξιδιού, που ανέρχεται περίπου στο ένα έκτο της τιμής του φθηνότερου μηνιαίου εισιτηρίου που διατίθεται για τις κεντρικές ζώνες του Βερολίνου. Ενδεικτικά, ένα μηνιαίο εισιτήριο για όλο το Βερολίνο κοστίζει 86 ευρώ (63 ευρώ αν πληρωθεί σε ετήσια βάση), στο Αμβούργο η τιμή ξεκινά από 71,30 ευρώ για 2 ζώνες, ενώ στο Μόναχο οι τιμές ξεκινούν από 59 ευρώ για το κέντρο της πόλης, φθάνoντας σε τριψήφια ποσά για μεγαλύτερες αποστάσεις.
Το μέτρο έρχεται ως απάντηση στην αύξηση των τιμών της ενέργειας και έχει σκοπό να προσφέρει σε όλους, από καθημερινούς επιβάτες μέχρι χρήστες του Σαββατοκύριακου που κανονικά επιλέγουν το αυτοκίνητο, την ευκαιρία να απολαύσουν τα οφέλη των δημόσιων συγκοινωνιών.
Ωστόσο, το νέο εισιτήριο δέχθηκε και επικρίσεις με προειδοποιήσεις για γεμάτα τρένα, λεωφορεία και τραμ –σε μερικά από τα οποία παρατηρείται ήδη συνωστισμός– και περιορισμούς στη μεταφορά ποδηλάτων και καροτσιών λόγω έλλειψης χώρου. Έχουν εκφραστεί επίσης φόβοι πως μετά τη λήξη του μέτρου, μπορεί να απαιτηθεί σημαντική αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων λόγω και της αναμενόμενης αύξησης του πληθωρισμού, καθιστώντας τις δημόσιες συγκοινωνίες λιγότερο ελκυστικές.
Ο Volker Wissing, υπουργός Μεταφορών της Γερμανίας, μέλος του FDP, χαρακτήρισε το εισιτήριο των 9 ευρώ «τεράστια ευκαιρία» για προώθηση των φιλικών προς το κλίμα μεταφορών στη Γερμανία. Είπε στο κοινοβούλιο ότι το πρόγραμμα έχει ήδη επιτυχία «καθώς όλοι στη Γερμανία μιλούν για τα μέσα μαζικής μεταφοράς».
Η Katharina Dröge, η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος του κόμματος των Πρασίνων, είπε ότι το εισιτήριο θα είναι ευπρόσδεκτο από όσους αισθάνονται την πίεση του πληθωρισμού. «Για όσους αναζητούν τρόπους να μειώσουν τα έξοδά τους, το εισιτήριο των 9 ευρώ είναι ένα σημαντικό μέτρο», είπε. «Ελπίζουμε ότι όσο το δυνατόν περισσότεροι άνθρωποι θα το εκμεταλλευτούν».
Ο Jens Hilgenberg, υπεύθυνος πολιτικής μεταφορών για την Ένωση Περιβάλλοντος και Προστασίας της Φύσης (Bund), δήλωσε ότι χαιρετίζει την κίνηση. Ωστόσο πρόσθεσε, είπε ότι θα έστελνε ένα ακόμη πιο ηχηρό μήνυμα εάν η κυβέρνηση βελτίωνε μόνιμα τις τιμές των εισιτηρίων και τις μεταφορές σε ολόκληρη τη χώρα, ιδιαίτερα στις αγροτικές περιοχές όπου οι άνθρωποι εξαρτώνται περισσότερο από τα αυτοκίνητά τους. «Το εισιτήριο των 9 ευρώ δεν σημαίνει ότι κάποιο επιπλέον λεωφορείο θα είναι διαθέσιμο σε αγροτικές περιοχές, αλλά τώρα πρέπει να αυξηθούν σημαντικά οι εναλλακτικές λύσεις αντί του αυτοκινήτου», είπε.
Η κυβέρνηση δέχθηκε επίσης κριτική για την σχεδιαζόμενη μείωση της επιβάρυνσης όλων των οδηγών αυτοκινήτων την ίδια περίοδο μέσω μείωσης του ενεργειακού φόρου στη βενζίνη και τη μείωση του ΦΠΑ. Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών, η τιμή της βενζίνης θα μειωθεί κατά 35,2 λεπτά το λίτρο και το πετρέλαιο κίνησης κατά 16,7 λεπτά.
Πηγή: theguardian.com
athenstransport.com
