Εντυπωσιακή αύξηση κατέγραψε η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων μέσα στο 2023, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 53% σε σχέση με την περασμένη χρονιά. Συνολικά, 6.354 ηλεκτρικά λεωφορεία ταξινομήθηκαν στις 27 χώρες της Ε.Ε., το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Νορβηγία, την Ισλανδία και την Ελβετία.
Επιπλέον, πάνω από το 42% των αστικών λεωφορείων της Ευρώπης είναι πλέον οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων.
Στον παρακάτω πίνακα παρουσιάζονται οι χώρες που βρίσκονται στην κορυφή Ας δούμε όμως ποιες είναι οι χώρες πρωταγωνιστούν σε αυτή τη μετάβαση καταγράφοντας την ταχύτερη ανάπτυξη:
Το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν η χώρα με τις περισσότερες ταξινομήσεις BEV (ηλεκτρικών με μπαταρίες) λεωφορείων, καταγράφοντας αύξηση 76.1% ή αλλιώς 1.206 νέα λεωφορεία το 2023, από 685 το 2022. Εκεί, η βρετανική εταιρεία Wrightbus είχε αύξηση 320% στις ταξινομήσεις λεωφορείων της ανεβαίνοντας στην 4η θέση της λίστας των κατασκευαστών.
Δεύτερη χώρα σε ταξινομήσεις ήταν η Γερμανία με 753 ηλεκτρικά λεωφορεία και άνοδο 29,6% σε σχέση με την περασμένη χρονιά. Αν και χώρα με μικρότερο πληθυσμό από πολλές που ακολουθούν, η Νορβηγία ήταν τρίτη σε νέα ηλεκτρικά λεωφορεία με αύξηση 128,2% και 493 οχήματα. Από κοντά ακολούθησαν η Ισπανία και η Ιταλία με επίσης τριψήφια ποσοστά αύξησης των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων (261% και 230,6% αντίστοιχα). Τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι η νότια Ευρώπη ανεβαίνει και αυτή στο άρμα της ηλεκτροκίνησης τόσο για περιβαλλοντικούς λόγους όσο και μέσω κινήτρων από τις κυβερνήσεις.
Το 2023 ήταν μια καλή χρονιά και για την ιταλική αγορά όπου μετά τις 2.351 ταξινομήσεις του 2022, οι ταξινομήσεις λεωφορείων άνω των 8 τόνων έφτασαν τις 4.043 το 2023. Πρόκειται για αύξηση κατά 72%.
Στον αντίποδα, ορισμένες χώρες παρουσίασαν πτώση ή στασιμότητα στις ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων. Η Γαλλία, η μεγαλύτερη αγορά λεωφορείων και πούλμαν στην ήπειρο, σημείωσε ελαφρά μείωση -24,2%, ενώ η Φινλανδία σημείωσε σημαντική πτώση -62,7% το 2023 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Τέλος, άλλες δύο χώρες με σημαντική αύξηση των ταξινομήσεων ηλεκτρικών λεωφορείων ήταν η Πορτογαλία με ποσοστό 600% (364 οχήματα έναντι 52) και το Βέλγιο με 309% (172 ηλεκτρικά λεωφορεία έναντι 45).
Πηγή: sustainable-bus.com, επιμέλεια: Αλέξανδρος Λιάρος
athenstransport.com
