- Αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από το ΣΣ Παλαιοφάρσαλο έως ΣΣ (Σιδηροδρομικό Σταθμό) Κράννων, προϋπολογισμού 37,200 εκατ. ευρώ.
- Αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα, προϋπολογισμού 173,600 εκατ. ευρώ.
- Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου, προϋπολογισμού 181,660 εκατ. ευρώ.
- Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας, σε εντοπισμένα τμήματα της γραμμής, προϋπολογισμού 57,660 εκατ. ευρώ.
Ξεκίνησαν οι διαδικασίες για την ανάθεση των απαραίτητων σιδηροδρομικών (αλλά και οδικών) έργων στη Θεσσαλία για την αποκατάσταση των ζημιών της κακοκαιρίας Daniel, 15 μήνες πριν. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών απέστειλε αυτή την εβδομάδα πρόσκληση στους 4 μεγάλους κατασκευαστικούς ομίλους 7ης τάξεως (Άβαξ, Aktor, Μέτκα και ΓΕΚ Τέρνα) για την εκτέλεση 4 οδικών και 4 σιδηροδρομικών έργων, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 1,350 δις. ευρώ. Επιπλέον, στο πρώτο σιδηροδρομικό έργο, θα κληθούν σε διαπραγμάτευση και οι εταιρείες Alstom Transport και Siemens Mobility.
Η συγκεκριμένη έκτακτη διαδικασία “με διαπραγμάτευση χωρίς προηγούμενη δημοσίευση” προκάλεσε και αντιδράσεις από μικρότερες κατασκευαστικές εταιρείες αφού ομοιάζει με απευθείας ανάθεση των έργων. Τα 4 σιδηροδρομικά έργα, προϋπολογισμού 450,120 εκατ που θα ανατεθούν είναι τα εξής:
Όσο για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων, αυτό, σύμφωνα με πληροφορίες θα τοποθετηθεί εντός του 2026.
* * *
Κάθε κακακαιρία που «χτυπά» την χώρα, αφήνει το αποτύπωμά της και στο σιδηρόδρομο, όπως συνέβη με την κακοκαιρία Bora η οποία έκλεισε τη σήραγγα των Τεμπών από την Κυριακή 1 Δεκεμβρίου. Από την ημέρα εκείνη, τα δρομολόγια μεταξύ Λάρισας – Κατερίνης πραγματοποιούνταν με λεωφορεία της Hellenic Train (αρχικά όλα και μετά το άνοιγμα του ένα κλάδου τα δρομολόγια του Προαστιακού Θεσσαλονίκη – Λάρισα). Χτες Τετάρτη, ο ΟΣΕ ανακοίνωσε πως και οι δύο τροχιές της σήραγγας δόθηκαν στην κυκλοφορία, με τις ζημιές να έχουν αποκατασταθεί πλήρως.
* * *
Προβλήματα σημειώθηκαν στα δρομολόγια του Προαστιακού Πάτρας λόγω έλλειψης μηχανοδηγών, με την Hellenic Train να δρομολογεί λεωφορεία στη θέση των τρένων. Εν τω μεταξύ, η εργολαβία ανάταξης της σιδηροδρομικής γραμμής συνεχίζεται στον νότιο κλάδο, αλλά με κάποιες καθυστερήσεις. Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέστειλε ανακοίνωση με θέμα τα προβλήματα στα δρομολόγια λεωφορείων στην Πάτρα, όπως σημαντικές καθυστερήσεις, τα οποία ξεκίνησαν όταν η υπηρεσία αυτή ανατέθηκε σε εργολάβους, όπως σημειώνουν.
* * *
Χτες γράψαμε για την ανάδειξη της Hellenic Train από ευρωπαϊκή οργάνωση στον πάτο της λίστα με τις σιδηροδρομικές εταιρείες της Ευρώπης, αν και είναι αυτή με τα φθηνότερα εισιτήρια από όσες κατέγραψε η σχετική έρευνα. Αναφερθήκαμε επιπλέον στα όσα έζησε ένας επιβάτης χτες στον Προαστιακό σιδηρόδρομο της Αθήνας. Αναγνώστης μάς έγραψε πως δεν πέφτει από τα σύννεφα δεδομένου ότι στους συρμούς του Προαστιακού ακόμα ακούγονται ανακοινώσεις για την τήρηση αποστάσεων (!) μεταξύ των επιβατών. Πράγματι, αν κανείς δεν μπορεί να κάνει κάτι για τα εύκολα, τι να περιμένει κανείς για τα πιο σύνθετα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο σιδηρόδρομος.
Η αύξηση μετοχικού κεφαλαίου κατά 50 εκατ. ευρώ στην οποία προχώρησε η Hellenic Train δείχνει αφενός ότι ο οι Ιταλοί ιδιοκτήτες στηρίζουν την εταιρεία, αφετέρου όμως φέρνει για μία ακόμα φορά στο προσκήνιο τη δεινή οικονομική κατάστασή της λόγω της χρόνιας υπολειτουργίας και δυσλειτουργίας του σιδηρόδρομου στη χώρα μας. Πρόκειται για ένα πρόβλημα που δεν αφορά μόνο την ιδιωτική εταιρεία αλλά και το ελληνικό κράτος συνολικά.
Με επιστολή της προς τη διοίκησης της εταιρείας, η ΠΕΠ ΤΡΑΙΝΟΣΕ κάνει λόγο για «αντεργατικές και απάνθρωπες επιλογές» σε θέματα στελέχωσης υπηρεσιών και διαχείρισης προσωπικού με αφορμή τη δημιουργία της υπηρεσίας «passengercare» η οποία αν και θεωρείται απαραίτητη και από τους εργαζόμενους αντιμετωπίστηκε με «προχειρότητα» και «εχθρότητα» προς το προσωπικό. Επιπλέον, γίνεται λόγος για εργασία σε μηχανοστάσια κάτω από άσχημες συνθήκες και απειλές για κλείσιμο τμημάτων.
Στη «μάχη του brain drain» ανακοίνωσε πως ρίχνεται η Hellenic Train συμμετέχοντας στην πρώτη «Ημέρα Καριέρας ΔΥΠΑ» η οποία διοργανώνεται, το Σάββατο 14 Δεκεμβρίου 2024, στο Ντίσελντορφ της Γερμανίας με στόχο την προσέλκυση Ελλήνων επαγγελματιών του εξωτερικού. Ιδού η ευκαιρία για όσους Έλληνες της Γερμανίας θέλουν να επιστρέψουν στην Ελλάδα και να εργαστούν στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
* * *
Από μέρα σε μέρα αναμένεται η επίσημη ανακοίνωσή του ονόματος -ανεπισήμως έχει ήδη αναφερθεί σε δημοσιεύματα, του νέου, τελευταίου ίσως, προέδρου του ΟΣΕ ο οποίος και θα αντικαταστήσει τον αποχωρήσαντα Γιάννο Γραμματίδη.
* * *
Ολοκληρώθηκε την περασμένη Τρίτη η διαδικασία της διαβούλευσης για το νομοσχέδιο της συγχώνευσης των σιδηροδρομικών εταιρειών και δημιουργίας του «νέου ΟΣΕ». Συγκεντρώθηκαν 50 σχόλια, κυρίως από εμπλεκόμενους φορείς και πρόσωπα στο σιδηρόδρομο, οι οποίοι στις περισσότερες περιπτώσεις ζητούσαν την προσθήκη πρόσθετων διευκρινήσεων σε διατάξεις. Το νομοσχέδιο αναμένεται να περάσει προσεχώς από τη Βουλή. Σημειώνεται ότι ο νέος φορέας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», ο οποίος θα απορροφήσει τον ΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ και μέρος της ΓΑΙΑΟΣΕ, αναμένεται να είναι πλήρως λειτουργικός ως το τέλος του 2025.
Συνάντηση με το Γενικό Γραμματέα Υποδομών πραγματοποίησε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών με αφορμή το νομοσχέδιο για τον εταιρικό μετασχηματισμό του ΟΣΕ. Η ΠΟΣ έλαβε, σύμφωνα με σχετικό δελτίο τύπου, διαβεβαιώσεις πως σε καμία περίπτωση με τη συγχώνευση των εταιρειών δε θα υπάρξει ούτε αλλαγή στις εργασιακές σχέσεις του προσωπικού ούτε απώλεια εισοδημάτων.
* * *
Με δελτίο τύπου (ανεβασμένο στη Διαύγεια και όχι στο inbox του Athens Transport), ο Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. ενημέρωσε για την πορεία διερεύνησης του δυστυχήματος των Τεμπών. Το έργο της επιτροπής, που εξετάζει τα όσα συνέβησαν πριν από σχεδόν 2 χρόνια, πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του και ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ δεσμεύεται ότι η τελική Έκθεση θα είναι έτοιμη έως τις 28 Φεβρουαρίου 2025, ενώ με την ολοκλήρωσή της θα παρουσιαστεί πρώτα σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και εν συνεχεία θα παρουσιαστεί δημοσίως μέσω συνέντευξης τύπου. Όπως επισημαίνει ο οργανισμός, η διερεύνηση που διεξάγει ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ είναι ανεξάρτητη από την δικαστική έρευνα αλλά και από την έρευνα άλλων σιδηροδρομικών φορέων και δεν αφορά την απόδοση υπαιτιότητας ή ευθύνης αλλά την έκδοση συστάσεων ασφαλείας με σκοπό την βελτίωση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού συστήματος.
Την Πέμπτη 28 Νοεμβρίου, ο ΟΣΕ μαζί με συνεργείο της εταιρείας που εγκατέστησε το σύστημα σηματοδότησης πραγματοποίησε προσομοίωση του πρόσφατου συμβάντος στον Κορινό Πιερίας. Εκεί, σύμφωνα με καταγγελίες μηχανοδηγών, συρμός με κατεύθυνση την Αθήνα είχε λανθασμένο πράσινο φωτόσημο ενώ λίγα χιλιόμετρα πιο κάτω, άλλος συρμός είχε ακινητοποιηθεί στο σταθμό του Κορινού. Σύμφωνα με τη διοίκηση του ΟΣΕ, κατά την προσομοίωση δεν παρατηρήθηκε κανένα πρόβλημα, διαψεύδοντας έτσι την καταγγελία των μηχανοδηγών. Σημειώνεται ότι για το συμβάν διεξάγεται διερεύνηση από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ που έχει ζητήσει ήδη τα σχετικά στοιχεία από τον ΟΣΕ και την Hellenic Train, ενώ και η ΡΑΣ έχει ξεκινήσει αυτεπάγγελτο έλεγχο.
Η ΡΑΣ κάλεσε σε ακρόαση τον ΟΣΕ καθώς έχει καθυστερήσει, από το 2023, να παράσχει στοιχεία σχετικά με τις σήραγγες Ευταξία, Κακιάς σκάλας, Αγίων Θεοδώρων, Τεμπών και Πλαταμώνα. Η ΡΑΣ επίσης χορήγησε τελικά την επικαιροποίηση της Έγκρισης Ασφάλειας του Διαχειριστή Υποδομής ΟΣΕ για τη γραμμή ανόδου Άγιος Στέφανος Ξ. – Δομοκός και Παλαιοφάρσαλος – Μεζούρλος μετά από τη λήψη έκτακτων μέτρων από τον ΟΣΕ, γεγονός που σημαίνει ότι δεν υπάρχει κάποιο κόλλημα για την πραγματοποίηση δρομολογίων στη γραμμή.
* * *
Παρ’ ολίγον τραγωδία στα Σεπόλια το βράδυ του Σαββάτου 30 Νοεμβρίου, όταν γυναίκα πέρασε τα προστατευτικά κάγκελα και βάδιζε κατά μήκος των γραμμών, με τον συρμό του προαστιακού να σταματά σε απόσταση αναπνοής από την πεζή. Τα ξημερώματα της ίδιας ακριβώς μέρας, μία γυναίκα έχασε τη ζωή της στην ίδια περιοχή όταν παρασύρθηκε από τρένο σε διάβαση κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες.
* * *
Σχεδόν δύο χρόνια μετά την τραγωδία των Τεμπών, ο ΟΣΕ ζητά ξαφνικά για λόγους «καλής θέλησης» να παραδώσει οπτικό υλικό από κάμερες του σιδηροδρομικού δικτύου που «μπορεί να βοηθήσει» στη διαλεύκανση του σιδηροδρομικού δυστυχήματος.
* * *
Ελληνοελβετικό συμπόσιο οργανώθηκε στο Ναύπλιο με θέμα την αναβίωση του σιδηρόδρομου στην Πελοπόννησο. Οι συμμετέχοντες επισήμαναν τα οικονομικά οφέλη που θα έχει η επαναλειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου και πλέον στρέφονται στο επόμενο βήμα που είναι η εξεύρεση χρηματοδότησης για το εγχείρημα.
* * *
Πορτογαλία: Δωρεάν σιδηροδρομικά ταξίδια για νέους κάτω των 23 ετών // Μεγάλη Βρετανία: Παρά τα σχέδια για εθνικοποίηση των σιδηροδρόμων, οι τιμές των εισιτηρίων σχεδιάζεται να αυξηθούν // Σφάλμα στο σύστημα επικοινωνίας με τα τρένα καθυστέρησε τα δρομολόγια σε όλη τη χώρα // 14 υβριδικά τρένα από την Hitachi Rail θα κυκλοφορήσουν στη χώρα // Ισπανία-Πορτογαλία: Με επιτυχία τα δοκιμαστικά δρομολόγια τρένου υδρογόνου στις δύο χώρες // Βουλγαρία – Τουρκία: Από το 2025 αναμένονται τα δρομολόγια υψηλών ταχυτήτων στη γραμμή Κωνσταντινούπολη – Σόφια
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
