«Σύννεφα» πάνω από το έργο του Προαστιακού Δυτικής Αττικής, αντιδράσεις στην Ελευσίνα για τους αγωγούς καυσίμου

Αντιδράσεις στις τοπικές κοινωνίες προκαλεί το έργο του Προαστιακού Δυτικής Αττικής που περιλαμβάνει την αναβάθμιση της παλιάς μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής από τα Άνω Λιόσια ως τα Μέγαρα. Αιτία είναι το «συνοδό» έργο της κατασκευής δύο αγωγών καυσίμων που θα συνδέουν τα διυλιστήρια Ασπροπύργου και Ελευσίνας, παράλληλα με τις σιδηροδρομικές γραμμές, το οποίο μπορεί να μην έχει ακόμα ξεκινήσει, αλλά βρίσκει αντίθετους πολλούς κατοίκους και φορείς των περιοχών από τις οποίες θα διέρχεται.

Ο Δήμος Ελευσίνας έχει προχωρήσει στη σύσταση διαπαραταξιακής επιτροπής για το ζήτημα των αγωγών η οποία και έχει εκφράσει την αντίθεσή της με το συγκεκριμένο κομμάτι της εργολαβίας σε πρόσφατη συνάντηση με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ Παναγιώτη Τερεζάκη. Η επιτροπή διαμήνυσε σε όλους τους τόνους προς τον κ. Τερεζάκη ότι η πιθανή απόπειρα εγκατάστασης, στο προσεχές ή απώτερο  μέλλον, αγωγών μεταφοράς καυσίμων μέσα στον σιδηροδρομικό διάδρομο θα είναι πράξη ανεπιθύμητη που θα τύχει της σφοδρής αντίδρασης του συνόλου της τοπικής κοινωνίας.

Από την πλευρά του, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ διαβεβαίωσε τους εκπροσώπους των δημοτικών παρατάξεων πως οι εργασίες που έχουν ξεκινήσει αφορούν μόνο το σιδηροδρομικό κομμάτι του έργου και όχι αυτό των αγωγών καυσίμων το οποίο πάντως περιλαμβάνεται στην ίδια εργολαβία.

Σε επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσε ο Δήμος Ελευσίνας, ο Δήμαρχος Γιώργος Γεωργόπουλος χαρακτηρίζει τον Προαστιακό Δυτικής Αττικής ως ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας, αλλά την ίδια στιγμή σημειώνει πως «εάν οι πληροφορίες που αφορούν στο συγκεκριμένο υπό κατασκευή έργο ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αποτελούν δηλαδή αντικειμενικά δεδομένα, με προϋποθέσεις και με όρους που περιέχουν επικίνδυνους σχεδιασμούς, η δημοτική αρχή της Ελευσίνας εκφράζει την αντίθεσή της και τοποθετείται ενάντια στην υλοποίησή του».

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, «η διέλευση των αγωγών των ΕΛΠΕ από την Ελευσίνα δημιουργεί έντονη ανασφάλεια για το μέλλον της πόλης καθώς αυξάνει τον κίνδυνο ενός βιομηχανικού ατυχήματος μεγάλης έκτασης. Επιπρόσθετα, η γειτνίαση των αγωγών πετρελαίου με τις σιδηροδρομικές γραμμές αυξάνει ακόμα περισσότερο το επίπεδο επικινδυνότητας καθώς από τη διέλευση των συρμών προκαλείται φθορά στους σωλήνες των αγωγών.

Η δημοτική αρχή της Ελευσίνας, θεωρεί ότι η άμεση γειτνίαση των αγωγών λευκών προϊόντων πετρελαίου με τις σιδηροδρομικές γραμμές του τρένου αλλά και γενικότερα η γειτνίαση των αγωγών λευκών προϊόντων πετρελαίου με κατοικημένες περιοχές, παρουσιάζει υψηλό βαθμό επικινδυνότητας και αποτελεί απειλή για την ασφάλεια τόσο του οικιστικού ιστού όσο και του ίδιου του έργου του Προαστιακού Δυτικής Αττικής» σημειώνει ο δήμαρχος στην ανακοίνωσή του για να καταλήξει πως εφόσον πρόκειται να κατασκευαστούν αγωγοί καυσίμων, ο δήμος θα είναι αντίθετος στο έργο του Προαστιακού.

Το έργο του Προαστιακού Δυτικής Αττικής περιλαμβάνει:

1. Νέο κλάδο προαστιακού σιδηρόδρομου με ηλεκτροκίνηση από Άνω Λιόσια έως Μέγαρα εντός του υφιστάμενου σιδηροδρομικού διαδρόμου συνολικού μήκους περίπου 36 χιλιομέτρων (km).
2. Εννέα σταθμοί/στάσεις 1. ΣΣ Λιοσίων, 2. ΣΣτ ΕΛΠΕ Ασπρόπυργου, 3. ΣΣτ Ασπρόπυργου, 4. ΣΣτ Βαμβακιάς, 5. ΣΣτ Ελευσίνας, 6. ΣΣτ ΕΛΠΕ Ελευσίνας, 7. ΣΣτ Λουτρόπυργου, 8. ΣΣτ Νέας Περάμου, 9.ΣΣ Μεγάρων ΣΓΥΤ) εκ των οποίων οι τρείς είναι νέοι (ΣΣτ Βαμβακιάς, ΣΣτ ΕΛΠΕ Ελευσίνας, ΣΣτ Λουτρόπυργου).
3. Διαμόρφωση του αστικού τοπίου στο σταθμό Ελευσίνας και κατασκευή ποδηλατοδρόμου μήκους περίπου ενός χιλιομέτρου.
4. Αναβάθμιση ή εκ νέου χάραξη οδικών τμημάτων που θίγονται, για τις ανάγκες, που απορρέουν από την αναβάθμιση της υφιστάμενης Σ/Γ.
5. Διατήρηση και αναβάθμιση υφιστάμενων τεχνικών έργων αλλά και πρόβλεψη νέων: συγκεκριμένα Δύο cut & cover, πέντε νέες κάτω Διαβάσεις, δύο νέες σιδηροδρομικές γέφυρες και τρία τεχνικά αντιστήριξης.

Αναλυτικότερα θα προβλέπεται διπλή Σ/Γ κανονικού εύρους από την αρχή του έργου (Άνω Λιόσια, ΧΘ 21+966 ΣΓΥΤ) έως τα ΕΛΠΕ Ασπροπύργου (ΧΘ 32+860), σε μήκος περίπου 11 km, μονή Σ/Γ κανονικού εύρους στο τμήμα από τα ΕΛΠΕ Ασπροπύργου (ΧΘ 32+860) έως τον υφιστάμενο ΣΣ Μεγάρων της ΣΓΥΤ ΣΚΑ – Κιάτο (ΧΘ 57+883), μήκους περίπου 25 km. Στην εργολαβία περιλαμβάνεται και η κατασκευή του ποδηλατόδρομου μήκους περίπου ενός χιλιομέτρου, από τη ΧΘ 38+726 έως τη ΧΘ 39+759 της ΣΓ και δεξιά της χάραξης, κατά τη χιλιομέτρηση, που προβλέπεται στην περιοχή του Δήμου Ελευσίνας. Ο ποδηλατόδρομος θα έχει τυπικό πλάτος 3,00 μέτρα (ελάχιστο πλάτος 2,5 μέτρα τοπικά).

Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com