Εμπορική αμαξοστοιχία η οποία εκτελούσε το δρομολόγιο Ειδομένη – Θεσσαλονίκη εκτροχιάστηκε το βράδυ της Τρίτης 11 Φεβρουαρίου στην περιοχή της Παιονίας. Σύμφωνα με τον ΟΣΕ, από τον εκτροχιασμό δεν προκλήθηκαν τραυματισμοί, αλλά μόνο ζημιές στη σιδηροδρομική γραμμή σε μήκος 3 χλμ περίπου, με αποτέλεσμα τη διακοπή της κυκλοφορίας. Πλέον αναμένεται να γίνει γνωστό πόσος καιρός θα απαιτηθεί για την αποκατάσταση της γραμμής, από την οποία διέρχονται μόνο εμπορικοί συρμοί.
* * *
Άδικα κατηγόρησε ένας οδηγός δικύκλου τον φύλακα διάβασης στα Σεπόλια για απουσία από το πόστο του σύμφωνα με τη νεότερη εκδοχή του ΟΣΕ για το συμβάν τα ξημερώματα της Τετάρτης. Φανταζόμαστε ότι το βιντεοληπτικό υλικό που έχει ο οργανισμός θα απαντήσει στο τι συνέβη, ωστόσο το πρόβλημα των χειροκίνητων ισόπεδων διαβάσεων στο κέντρο της Αθήνας είναι υπαρκτό και προς το παρόν άλυτο. Ο ΟΣΕ δεν σχεδιάζει να εγκαταστήσει αυτόματο σύστημα στις συγκεκριμένες διαβάσεις αφού κάποια στιγμή στο μέλλον θα ολοκληρωθεί το έργο της υπογειοποίησης στα Σεπόλια και οι διαβάσεις θα καταργηθούν.
Για τον ίδιο λόγο, μέχρι και πριν λίγες μέρες δεν υπήρχε κανένα σύστημα “τηλεδιοίκησης” (έστω και με εισαγωγικά) μεταξύ των σταθμών Αθήνα και Άγιοι Ανάργυροι, κάτι που οδήγησε σε ένα επικίνδυνο συμβάν τον περασμένο Σεπτέμβριο. Πλέον, «στα τυφλά» επ’ αόριστον βρίσκεται το τμήμα μεταξύ του σταθμού Λαρίσης και του Πειραιά πλην δύο “τοπικών τηλεδιοικήσεων” σε σταθμό Λαρίσης και Ρέντη. Το ίδιο ισχύει και για τις ισόπεδες διαβάσεις στο τμήμα αυτό που παραμένουν χειροκίνητες.
Δύο μέρες πριν το τελευταίο συμβάν, ο ΟΣΕ έλαβε απόφαση για τη δέσμευση πίστωσης ύψους 58.800 ευρώ χωρίς ΦΠΑ για την εκτέλεση επείγουσων εργασιών επισκευής και συντήρησης οικίσκων/ φυλακίων ισόπεδων διαβάσεων επί των οδών Λένορμαν, Ιερά οδού, Ορφέως, Χαμοστέρνας, Δήμητρoς, τα οποία είναι αλήθεια πως σήμερα παρουσιάζουν μία τριτοκοσμική κατάσταση.
* * *
Η βλάβη στο σύστημα κλιματισμού σε συρμό του Προαστιακού το περασμένο Σάββατο, θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως «βλάβη ρουτίνας», αλλά δεν θα πρέπει να εκπλαγεί κανείς αν βλάβες αυτού του είδους συμβαίνουν όλο και συχνότερα, δεδομένης της αυξανόμενης ηλικίας του στόλου των τρένων που χρησιμοποιεί η Hellenic Train τα οποία φτάνουν ή ξεπερνούν τα 25 χρόνια. Μία ηλικία που σίγουρα δεν είναι απαγορευτική για την κυκλοφορία τους, ωστόσο οι απαιτήσεις συντήρησης είναι μεγαλύτερες και ακριβότερες.
* * *
Σημαντικές ήταν οι αντιδράσεις από φορείς ανά την Ελλάδα που ακολούθησαν την ανακοίνωση του κλεισίματος σχεδόν των μισών εκδοτηρίων που διατηρεί η Hellenic Train σε σταθμούς του δικτύου. Ο Δήμαρχος Δυτικής Αχαϊας ανέφερε πως πρόκειται για «μία ακόμη απόφαση που προτάσσει το κόστος έναντι του κοινωνικού οφέλους […] οδηγώντας σε περαιτέρω απαξίωση τον Προαστιακό σιδηρόδρομο.» Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Έδεσσας και Αλμωπίας απέστειλε ανοικτή επιστολή προς τον ΟΣΕ και την Hellenic Train η οποία πέρα από την απώλεια των θέσεων εργασίας αφήνει την περιφέρεια στο περιθώριο και μετατρέπει «το τρένο σε ένα ψυχρό, απρόσωπο μέσο μεταφοράς.»
* * *
Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης έλαβε απόφαση για πραγματοποίηση 24ωρης απεργίας την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου, ημέρα της επετείου του δυστυχήματος των Τεμπών με συμμετοχή στις συγκεντρώσεις που θα πραγματοποιηθούν.
* * *
Ένα ακόμα εργατικό ατύχημα το οποίο συνέβη στον σταθμό του Ρέντη όταν κατά τη διαδικασία σύνδεσης μηχανής με συρμό του Προαστιακού, Μηχανοδηγός τραυματίστηκε στο πόδι του, καταγγέλλουν σιδηροδρομικοί.
* * *
Υπεγράφη η σύμβαση κόστους 267.274,37 ευρώ με ΦΠΑ για το έργο «Πλήρης συντήρηση με άρση βλαβών και αποκατάσταση ζημιών ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων των Σιδηροδρομικών Σταθμών, Κτιρίων και Πεζογεφυρών του Σιδηροδρομικού Άξονα Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια – Κιάτο και του τμήματος γραμμής Πειραιάς – ΣΚΑ – Οινόη Περιφέρειας Νοτίου Ελλάδος μεταξύ του ΟΣΕ και της εταιρείας OTIS ΕΛΛΑΣ. Η σύμβαση θα είναι διάρκειας 6 μηνών.
Το ποσό των 58.668,10 ευρώ χωρίς ΦΠΑ θα δαπανήσει ο ΟΣΕ για την τοποθέτηση διχτυών απώθησης πτηνών στον σταθμό Κάντζα του Προαστιακού. Σημειώνεται ότι στο παρελθόν είχαν χρησιμοποιηθεί αιθέρια έλαια για την απομάκρυνση των περιστεριών από τον ίδιο σταθμό.
Ελλείψει άλλου μέσου επικοινωνίας, ο ΟΣΕ θα δαπανήσει ποσό ύψους 15.177,60 ευρώ για «Παροχή δορυφορικού δικτύου για το έτος 2025, για τις ανάγκες επικοινωνίας στο τμήμα γραμμής Διακοπτό – Καλάβρυτα και στο τμήμα γραμμής Αλεξανδρούπολη – Ορμένιο» // Διαγωνισμό προϋπολογισμού 344.720 ευρώ με ΦΠΑ για το έργο «Σχεδιασμός και υλοποίηση μέτρων κυβερνοασφάλειας του Ο.Σ.Ε.» προκήρυξε ο οργανισμός.
* * *
Σε 456.410 ανήλθαν οι επιβάτες που χρησιμοποίησαν τα μέσα σταθερής τροχιάς για να μεταβούν ή να αναχωρήσουν από το Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος της Αθήνας τον Οκτώβριο του 2024, σύμφωνα με έγγραφο του ΟΣΕ. To 81% περίπου αυτών (370.144) χρησιμοποίησαν το Μετρό ενώ μόνο 86.266 χρησιμοποίησαν τον Προαστιακό. Το Νοέμβριο, τον σταθμό χρησιμοποίησαν 364.828 επιβάτες, με 305.800 να προτιμούν το Μετρό (83,8%) και 59.028 τον Προαστιακό. Τέλος, τον τελευταίο μήνα της χρονιάς, τον σταθμό του Αεροδρομίου χρησιμοποίησαν 330.908 επιβάτες, με 273.144 (82,5%) να επιλέγουν το Μετρό και 57.764 τον Προαστιακό. Υπενθυμίζεται ότι η ΣΤΑ.ΣΥ. και η Hellenic Train αποζημιώνουν την εταιρεία λειτουργίας του Αεροδρομίου (στην οποία και ανήκει ο σταθμός) με λίγο παραπάνω από 1 ευρώ ανά επιβάτη.
* * *
Τρία νέα βίντεο που παρουσιάστηκαν από την εταιρεία που έχει αναλάβει τη φύλαξη των σιδηροδρομικών σηράγγων φαίνεται να δείχνουν πως η εμπορική αμαξοστοιχία που ενεπλάκη στο δυστύχημα των Τεμπών δεν έφερε παράνομο φορτίο. Ο έλεγχος της γνησιότητας των βίντεο θα γίνει από τη δικαιοσύνη // Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ ένιωσε την ανάγκη να μιλήσει δημόσια σχετικά με το θέμα των νέων βίντεο κάνοντας και δικές του υποθέσεις τόσο για αυτά, όσο και για τα αίτια της πυρκαγιάς μετά το δυστύχημα
Την Παρασκευή η δίκη δύο ελεγκτών της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας που κατηγορούνται για παράβαση καθήκοντος στην υπόθεση της σύμβασης 717 της ΕΡΓΟΣΕ.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε δέσμευση πίστωσης ύψους 15.000 ευρώ προς τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ για την «κάλυψη δαπάνης εκπόνησης πραγματογνωμοσύνης για το σιδηροδρομικό Ατύχημα (sic) των Τεμπών» καθώς και 3.100 ευρώ «για υπηρεσίες μετάφρασης που αφορούν στο πόρισμα του δυστυχήματος των Τεμπών».
* * *
Δράμα: Σκέψεις για επέκταση του Μουσείου Τρένων Δράμας στο σημερινό Μηχανοστάσιο του ΟΣΕ // Κόρινθος: Τον Μάιο αναμένεται να παραδοθεί το έργο της ανάπλασης του παλιού σταθμού του ΟΣΕ
* * *
Επιχορήγηση προς τον ΟΣΕ ύψους 67.500.000 ευρώ εγκρίθηκε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την κάλυψη των λειτουργικών του δαπανών. Επιπλέον, ελήφθη απόφαση για την έγκριση της 1ης και 2ης μηνιαίας δόσης για το 2025 της επιχορήγησης του οργανισμού, ύψους 12.500.000 ευρώ.
* * *
Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων δημοσίευσε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την επιλογή των μελών της Επιτροπής Ελέγχου της αρχής. Η επιτροπή προβλέπεται να είναι τριμελής και έργο της θα είναι να παρακολουθεί τις εργασίες της ΡΑΣ και να παρέχει συμβουλές.
* * *
Γερμανία: Σύγκρουση τρένου με φορτηγό με 1 νεκρό // Γαλλία: Ενώ στην Ελλάδα, το τοπικό παράρτημα «παραπαίει», στη Γαλλία η Trenitalia αυξάνει τα δρομολόγιά της // Κροατία: Αναμένεται να ξεκινήσει το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο στην ιστορία της χώρας κόστους 620 εκατ. Ευρώ // Ιρλανδία: Ολοκληρώθηκε σημαντικό έργο εγκατάστασης συστήματος ETCS στο δίκτυο της χώρας // Ηνωμένο Βασίλειο: Έρχονται έργα προϋπολογισμού 1,8 δις ευρώ στα δυτικά, περιλαμβανομένων 30 νέων σταθμών // Βέλγιο-Ιταλία: Ξεκίνησαν τα νυχτερινά δρομολόγια Βρυξέλλες-Βενετία // Ευρώπη: Αυξήθηκαν οι γραμμές υψηλών ταχυτήτων το 2023, ωστόσο η Ελλάδα διαθέτει μία από τις χαμηλότερες πυκνότητες σιδηροδρομικού δικτύου (σε σχέση με την έκταση) στην Ευρώπη
Τυνησία: Άνοιξε η γραμμή D του Προαστιακού της Τύνιδας μήκους 13,2 χλμ. με 9 σταθμούς // ΗΑΕ: Διαγωνισμός για την κατασκευή γραμμής υψηλών ταχυτήτων μήκους 150 χλμ. που θα συνδέει το Ντουμπάι με το Άμπου Ντάμπι σε 30 λεπτά με τα τρένα να αναπτύσσουν ταχύτητες 330 χλμ. // Αυστραλία: Η λειτουργία του Προαστιακού της Αδελαΐδας επέστρεψε στο δημόσιο από την ιδιωτική εταιρείας Keolis, όπως περιλαμβάνονταν στο πρόγραμμα της νέας κυβέρνησης
Αλέξανδρος Λιάρος – athenstransport.com
